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　　行业媒体报道，生(shēng )成式AI的(de )快(kuài )速发展(zhǎn )为诸多行业带来新的机遇(yù )，当下有(yǒu )众(zhòng )多企业(yè )加速布局边缘AI。据调研机(jī )构Gartner预测，到2026年80%的全球企业将使用生(shēng )成式AI，50%的(de )全球边缘(yuán )部署将包含AI。

　300公里全连(lián )接，我(wǒ )国(guó )量子直(zhí )接通信领域有新突破

　　智驾成为(wéi )各大车企(qǐ )竞争焦点，这类(lèi )核心硬件(jiàn )需求持续(xù )提升

　　AG600水陆两栖飞机，是中国(guó )为(wéi )满足森(sēn )林灭火和水上救援的迫切(qiē )需(xū )要，首(shǒu )次(cì )研制的(de )大型特种用途飞机。天风(fēng )证券王泽(zé )宇认为，发动机系统被称(chēng )为大飞(fēi )机(jī )的“心脏(zāng )”，技术含量和价值量均(jun1 )较高。一(yī )般而言(yán )，航空发动机价值占整架(jià )商用飞机(jī )价值量约(yuē )20-30%。基于此测算，未来20年(2023-2042年(nián ))我国新增(zēng )商用发动机市场需求或有(yǒu )望超6000亿(yì )美(měi )元、平(píng )均每年需求超2000亿元人民币(bì )，市场空(kōng )间(jiān )广阔。

　　上市公司中，宗申动(dòng )力控股子(zǐ )公司宗申航发主要为通航(háng )飞机和(hé )无(wú )人航空飞(fēi )行器提供动力系统解决方(fāng )案，相(xiàng )关(guān )产品应(yīng )用场景与低空经济发展方(fāng )向吻合。公司通过(guò )控股子公司宗申(shēn )航发积极(jí )布局低空(kōng )领域，主要为通航飞机和(hé )无人航(háng )空(kōng )飞行器(qì )提供动力系统解决方案。中(zhōng )无人机(jī )的(de )翼龙-2无(wú )人机已实现了大型固定翼(yì )无人机的(de )低空物流运输试验，公司(sī )也有多(duō )款(kuǎn )1吨级以下(xià )无人机在研中，从产品角(jiǎo )度来说(shuō )，产品可(kě )以满足低空经济需求。莱(lái )斯信息是(shì )国内民航(háng )空管系统领域的(de )龙头企业(yè )，产品与(yǔ )技术打破国际垄断。公司(sī )在空管(guǎn )自(zì )动化系(xì )统、塔台自动化系统、空(kōng )管(guǎn )模拟训(xùn )练(liàn )系统领(lǐng )域均具有较为领先的市场(chǎng )地位，空(kōng )管自动化系统是最为核心(xīn )和主要(yào )的(de )系统之一(yī )。

　　低空经济是以低空(kōng )空域(通(tōng )常(cháng )是指地(dì )面以上1000米以内的飞行区域(yù ))为依托，以有人驾(jià )驶、无人驾驶航(háng )空器等低(dī )空飞行活(huó )动为牵引，涉及低空飞行(háng )、航空(kōng )旅(lǚ )游等众(zhòng )多行业的新兴领域。2024年，低(dī )空经济(jì )被(bèi )首次写(xiě )入政府工作报告。此后，中央部委(wěi )、地方政府密集出台支持(chí )低空经(jīng )济(jì )发展的相(xiàng )关产业政策和发展规划，中国低(dī )空(kōng )经济产(chǎn )业发展迎来政策支持关键(jiàn )期。在曾(céng )任中国民(mín )用航空华北地区(qū )空中交通(tōng )管理局党(dǎng )委书记的航空领域专家许(xǔ )超前看(kàn )来(lái )，当下(xià )正是中国航空制造业在国(guó )际(jì )市场快(kuài )速(sù )崛起的(de )时刻。其中，无人机、eVTOL(电(diàn )动垂直起(qǐ )降航空器)、无人飞艇等已(yǐ )显示出(chū )较(jiào )强的竞争(zhēng )优势。国元证券表示，低(dī )空经济(jì )正(zhèng )从政策(cè )驱动转向技术、资本、场(chǎng )景多维共(gòng )振阶段，呈现“政策标准(zhǔn )化、技术(shù )电动化、场景多元化、产业集群化(huà )、人才(cái )专(zhuān )业化”五大趋势。未来3-5年，随着(zhe )飞(fēi )行汽车(chē )量(liàng )产、空(kōng )域开放试点推进及跨区域(yù )协同深化(huà )，低空经济有望成为万亿(yì )级新赛(sài )道(dào )，重塑城(chéng )市交通、物流、文旅等产(chǎn )业格局(jú )。

　　华(huá )源证券表示，高端国产化(huà )浪潮起，消费电子(zǐ )性价比凸显。当(dāng )前消费电(diàn )子产业链(liàn )已经处于历史估值的中下(xià )部区间(jiān )，且经营(yíng )节奏有望稳健向上，应重(chóng )点(diǎn )从“业(yè )绩(jì )”和“估值”两个维度去筛选底(dǐ )部品种进(jìn )行布局。

　　光大证券指(zhǐ )出，在(zài )域(yù )控制器(qì )时代，高算力、高性能、高(gāo )集成度(dù )的(de )异构SoC芯(xīn )片将成为智能驾驶的核心(xīn )部件。除(chú )了域控制器，智驾SoC芯片也(yě )是前视一(yī )体机的核(hé )心零部件。2025年15万以下车型(xíng )城市NOA渗(shèn )透(tòu )率将迅(xùn )速提升，对中高算力芯片(piàn )需(xū )求持续(xù )提升。另(lìng )外从智能驾驶的技术层面(miàn )来看，2025年(nián )端到端新技术聚焦VLA与世界(jiè )模型，“车位到(dào )车位”智驾功能成为各大车(chē )企竞争(zhēng )焦(jiāo )点，对(duì )芯片算力、方案商能力、主机厂自(zì )研等能力均提出更高要求(qiú )。在比亚(yà )迪、吉利(lì )等汽车OEM纷纷推行“智驾平(píng )权”战(zhàn )略(luè )的背景(jǐng )下，第三方SoC厂商有望先行(háng )受(shòu )益，“芯片预埋(mái )”趋势为行业带来较高成(chéng )长确定性(xìng )。

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