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交通运输部：“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元，同比增长23.3%在线播放演示：

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60分钟KDJ在7月(yuè )16日金(jīn )叉(chā )，MACD在7月17日中午(wǔ )金叉，7月18日如果继续(xù )站在5日均(jun1 )线3509之(zhī )上就能牵引日线(xiàn )级别macd金叉，然(rán )后继续(xù )上升。

一(yī )、【趋势结构判断】

当前大盘处于(yú )上升通道中，均(jun1 )线多(duō )头排列，MACD和KDJ日线(xiàn )双金叉，但KDJ在(zài )高位形成钝化（K值>83，J值>100），说明短期(qī )仍有惯性，但(dàn )随(suí )时可能进入整(zhěng )理状(zhuàng )态。成交量还是(shì )“放量上涨”，需留意后续是(shì )否在3592附近“放量滞涨(zhǎng )”后进入(rù )箱体(tǐ )震荡阶段。

从分(fèn )时图观察，当前处于(yú )两个小周(zhōu )期C浪(làng )的末端，洗盘结(jié )构对称，节奏(zòu )温和。过去两天(tiān )在五(wǔ )日均线3584附近得到(dào )支撑 成为阶段(duàn )性关键支撑带。指数(shù )未破位，趋势尚(shàng )未转弱，仍属(shǔ )良(liáng )性震荡整理。

上证(zhèng )指数自4月7日3040趋势(shì )线密集区到3592趋(qū )势(shì )线密集区涨了(le )75个交易日，从6月23日均(jun1 )线密集区(qū )启动(dòng )上涨21天之后逼近(jìn )趋势线2440（20190104）-3023（20220316）延伸(shēn )形成的3637点(diǎn )技术(shù )压制而横盘震荡(dàng )。当前位于3592点(diǎn )一带的“趋势线(xiàn )密集(jí )区”形成沼泽区(qū )域，向上突破(pò )阻力较大，但下(xià )方支(zhī )撑同样密集，多(duō )空处于试探性(xìng )博(bó )弈状态。指数(shù )运行(háng )节奏逐渐由惯性(xìng )上攻转为震荡(dàng )整(zhěng )固。

之前还是(shì )担心(xīn )提前跑路，但随(suí )着趋势线(xiàn )6124（20071016）－3674（20241008）所对应的(de )3560点和趋势线3406（20150123）－3450（20171114）所对应(yīng )的3570点(diǎn )被踏平，《2025投资(zī )计划·青梅煮(zhǔ )酒》里面

我们三(sān )天前(qián )公布的21个科技子(zǐ )板块全部都大(dà )涨了三天，7月16日(rì )倾向(xiàng )于机器人硬件方(fāng )面，7月17日倾向(xiàng )于(yú )无人机和军工(gōng )方向(xiàng )，说明市场仍聚(jù )焦在技术趋势(shì )完(wán )好的赛道内。但之(zhī )前几十天养成了(le )大小盘股(gǔ )轮换(huàn )的习惯。所以7月(yuè )18日不要再追002和300开头的(de )科技股了(le )，要(yào )预防公共交通、物流、有色、能源等权重股冲(chōng )击趋(qū )势线密集区。

在(zài )结构上行后的(de )阻力区间，市场(chǎng )节奏(zòu )“震荡慢行”，操作策略也需(xū )从“强攻阶段”切换(huàn )至“稳中择强”模式。保持仓(cāng )位(wèi )，不盲目追涨(zhǎng )杀跌(diē )，右侧破位再行(háng )离场；优(yōu )选均(jun1 )线多头排列、回(huí )踩支撑有效的强趋势(shì )个股；把(bǎ )握《赢家笔记》提示(shì )的板块轮动节(jiē )奏，如688、002、300、8开(kāi )头品(pǐn )种；设好8日或13日(rì )均线为动态保(bǎo )护位，破位止盈(yíng )，守(shǒu )势为主。

60分钟KDJ在(zài )7月16日金叉，MACD在(zài )7月17日中午金叉，7月18日(rì )如果继续站在5日(rì )均线3509之上就能(néng )牵(qiān )引日线级别macd金(jīn )叉，然后继续上升。

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