联合动力:下游车企布局上游或生变 称客户期后经营情况总体向好现信披疑云
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    在(zài )大牛市后期,主力会在重要(yào )的技术关口,如(rú )指数颈线位(wèi )、整数位或上一(yī )波的顶部等布(bù )下多头陷阱,将追涨的多头(tóu )一网打尽。

    尾(wěi )盘(pán )跳水的位置(zhì )

    当(dāng )下面进盘减(jiǎn )少(shǎo )时,主力又封(fēng )上几十万的进(jìn )单,再次吸引(yǐn )最后的一批跟(gēn )风盘追涨,然(rán )后(hòu )又撤单,再(zài )次(cì )派发。

    因为券(quàn )商有规定,交(jiāo )易佣金最低收(shōu )取标准是5元,不足5元收取5元(yuán )。如果按照0.3‰来(lái )算,买入10万(wàn )块(kuài )股票,佣金是(shì )30块,分十次买(mǎi )入10万块股票,

    基于这一逻辑(jí ),投资者应严(yán )格遵守一条铁(tiě )律(lǜ ):当股价从(cóng )买(mǎi )入价下跌7%~8%以(yǐ )下时,果断卖(mài )出!不要因为(wéi )害怕承担小额(é )损失而犹豫不(bú )决(jué ),毕竟,相(xiàng )比(bǐ )于错误持续扩(kuò )大的风险,止(zhǐ )损后的补偿机(jī )会通常更多。当然,在运用(yòng )止损策略时,特(tè )别需要注意(yì ):买入点必须是(shì )关键位置。投(tóu )资者在买入时(shí )可能认为该点是股票的爆发(fā )点,但事后来(lái )看(kàn ),它未必一(yī )定(dìng )是真正的爆发(fā )点。这种不确(què )定性要求投资(zī )者在决策时要(yào )更加谨慎,确(què )保(bǎo )止损策略能(néng )够(gòu )有效发挥作用(yòng )。

    尾盘跳水的(de )位置

    本书亮点(diǎn )

    目前A股市场处于下降通道,赚钱效应非常(cháng )差(chà ),全年股指(zhǐ )的(de )跌幅近26%,如果(guǒ )考虑到股市中(zhōng )位数的话,

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  • 2026-01-18

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尾(wěi )盘(pán )跳水的位置(zhì )

当(dāng )下面进盘减(jiǎn )少(shǎo )时,主力又封(fēng )上几十万的进(jìn )单,再次吸引(yǐn )最后的一批跟(gēn )风盘追涨,然(rán )后(hòu )又撤单,再(zài )次(cì )派发。

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目前A股市场处于下降通道,赚钱效应非常(cháng )差(chà ),全年股指(zhǐ )的(de )跌幅近26%,如果(guǒ )考虑到股市中(zhōng )位数的话,

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