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近年来,中欧班列便利快(kuài )捷、安全稳定、绿色低碳的优势不断巩固,成为广受欢迎的国际公共产品,开行数量(liàng )保持强劲增长态势。国铁集团数据显示,2024年,中欧班列开行19392列,同比增长10.7%;载货2077216标箱(xiāng ),同比增长9.2%。截至2024年11月,中欧班列开行已累计突破10万列。在特朗普政府于4月宣布对全球加征“对等关税”的背景(jǐng )下,中国与欧盟面临共同的贸易压力,双方的合作必要性显著提升。欧盟统计局数据(jù )显示,中欧互为重要贸易伙伴,2024年双边贸易额超7300亿欧元,支撑了欧盟约300万人和中国600万(wàn )人的就业。世贸组织前总干事拉米指出,中欧双方应共同努力,对规则进行修订和完善。
据报道,近日,一(yī )汽解放在接受机构调研时表示,目前公司已开始测试验证L4级厂区无人物流车。此外,公司积极争取与优秀企业开展合作机会,和华为一直以来保持着良好的合作关系和开(kāi )放的合作态度。
当前IP潮玩消费核心是情绪价值的即时满足,Labubu以其个性特点满足部(bù )分需求,结合社媒快速放大(dà ),当前其供给侧的短缺及部分稀缺性进一步加大产品流通溢价,从而显著扩大其关注(zhù )度。中泰证券发布研报称,看好IP行业投资价值,期待大IP及其商业化。3个方向值得关注(zhù ):(1)拥有优质IP矩阵、强运营和渠道力的IP2C模式潮玩龙头;(2)拥有强内容创造力的内容厂商;(3)拥有优质IP和B端客户资源的IP2B2C模(mó )式IP运营商。
机构指出,作为电子系统的“心脏”,模拟芯片在电子电路中应用广(guǎng )泛,AI可穿戴设备逐步渗透、汽车电动化与智能化浪潮有望驱动行业实现量价齐升。
市值管理将深化国有资产价值重估,有助相关主业进一步做大做强。中金公司表示(shì ),考虑到央国企在国民经济(jì )和资本市场中占据的重要地位,在深化国企改革、资本市场改革的背景下,围绕央国(guó )企的市值管理相关制度有望继续完善,央国企在实践中进行市值管理的动力也有望继(jì )续加强。建议关注央国企市值管理主题的配置价值。
随着AI技术和自动驾驶技术高(gāo )速发展,交通运输智能化程(chéng )度持续升级。无人物流方面,物流企业不断优化运输网络、提升配送效率,物流规模(mó )持续扩张,寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出,无人配送车的成本包括硬(yìng )件成本、软件成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万元左右,目前裸车价降(jiàng )至5万元左右。无人配送车成(chéng )本大幅降低,路权扩充应用走向“规模化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路(lù )测试与示范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点无人物流车运营。随着路权(quán )的逐步放开,无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场,建议投资者积极关注该赛道(dào )的投资机会。
据报道,英伟达的供应链合作伙伴——包括富士康、英业达、戴尔和纬创资通,已攻克GB200 AI服务器(qì )机架的一系列技术难题,其出货量正在迅速攀升。
这类产品在海外市场上演“指(zhǐ )数级狂飙”,有望成为文化出海的创新引擎
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