这类(lèi )技术正从实验室快速走向商(shāng )业化应用
低空经济(jì )是以低空空(kōng )域(通常是指(zhǐ )地面以上1000米(mǐ )以内(nèi )的飞行区域(yù ))为依托,以(yǐ )有人驾驶、无人驾驶航(háng )空器(qì )等低空飞行活动为牵引,涉及低空(kōng )飞行、航空(kōng )旅游等众多(duō )行业的新兴(xìng )领域。2024年,低空(kōng )经济被首次(cì )写入政府工(gōng )作报告。此(cǐ )后,中央部(bù )委、地方政(zhèng )府密集出台支持低空经济发(fā )展的相关产(chǎn )业政策和发(fā )展规划,中(zhōng )国低空经济(jì )产业发展迎(yíng )来政(zhèng )策支持关键(jiàn )期。在曾任(rèn )中国民用航(háng )空华北地区(qū )空中(zhōng )交通管理局党委书记的航空领域专(zhuān )家许超前看(kàn )来,当下正(zhèng )是中国航空(kōng )制造业在国(guó )际市(shì )场快速崛起(qǐ )的时刻。其(qí )中,无人机(jī )、eVTOL(电动垂直(zhí )起降航空器(qì ))、无人飞艇等已显示出较强(qiáng )的竞争优势(shì )。国元证券(quàn )表示,低空(kōng )经济正从政(zhèng )策驱动转向(xiàng )技术(shù )、资本、场(chǎng )景多维共振(zhèn )阶段,呈现(xiàn )“政策标准(zhǔn )化、技术电动化、场景多元化、产业集(jí )群化、人才(cái )专业化”五(wǔ )大趋势。未(wèi )来3-5年,随着(zhe )飞行(háng )汽车量产、空域开放试(shì )点推进及跨(kuà )区域协同深(shēn )化,低空经(jīng )济有望成为万亿级新赛道,重塑城市交(jiāo )通、物流、文旅等产业(yè )格局。
硅光模块优(yōu )势明(míng )显,是后摩(mó )尔时代的关(guān )键技术选择(zé )。根据博通(tōng )的数(shù )据,硅光方案节省30%的器件,从而降(jiàng )低成本。CPO意(yì )为共封装光(guāng )学,该技术(shù )特点在于将(jiāng )硅光(guāng )模块和CMOS芯片(piàn )用先进封装(zhuāng )(2.5D或3D封装)的形(xíng )式集成在一(yī )起,以此实(shí )现光通信模块更低功耗、更(gèng )小体积和更(gèng )快的传输速(sù )率,主要用(yòng )于数据中心(xīn )领域。在本(běn )轮AIGC革(gé )命的驱动下(xià ),CPO技术产业(yè )化进程继续(xù )加速。生成(chéng )式AI的(de )爆发式增长正在重塑全球算力格局(jú )。CPO作为解决(jué )AI集群通信瓶(píng )颈的关键技(jì )术,其应用(yòng )场景(jǐng )从数据中心(xīn )短距互联向(xiàng )超算中心长(zhǎng )距传输延伸(shēn ),是未来数(shù )据中心、云计算、人工智能(néng )等领域的重(chóng )要支撑。有(yǒu )国际权威研(yán )究机构发布(bù )报告预测,CPO市场(chǎng )将从2024年的4600万(wàn )美元增长至(zhì )2030年的81亿美元(yuán ),年复合增(zēng )长率(lǜ )达137%。这一增长主要受AI大模型和生成(chéng )式AI的爆发驱(qū )动,AI算力集(jí )群需要高带(dài )宽、低延迟(chí )且节(jiē )能的光互联(lián )方案,以连(lián )接数百万GPU。
低空经(jīng )济是以低空(kōng )空域(通常是指地面以上1000米以(yǐ )内的飞行区(qū )域)为依托,以有人驾驶(shǐ )、无人驾驶(shǐ )航空器等低(dī )空飞(fēi )行活动为牵(qiān )引,涉及低(dī )空飞行、航(háng )空旅游等众(zhòng )多行(háng )业的新兴领域。2024年,低空经济被首(shǒu )次写入政府(fǔ )工作报告。此后,中央(yāng )部委、地方(fāng )政府(fǔ )密集出台支(zhī )持低空经济(jì )发展的相关(guān )产业政策和(hé )发展规划,中国低空经济产业发展迎来(lái )政策支持关(guān )键期。在曾(céng )任中国民用(yòng )航空华北地(dì )区空中交通(tōng )管理(lǐ )局党委书记(jì )的航空领域(yù )专家许超前(qián )看来,当下(xià )正是(shì )中国航空制造业在国际市场快速崛(jué )起的时刻。其中,无人(rén )机、eVTOL(电动垂(chuí )直起降航空(kōng )器)、无人飞艇等(děng )已显示出较(jiào )强的竞争优(yōu )势。国元证(zhèng )券表示,低(dī )空经济正从政策驱动转向技(jì )术、资本、场景多维共(gòng )振阶段,呈(chéng )现“政策标(biāo )准化、技术(shù )电动(dòng )化、场景多(duō )元化、产业(yè )集群化、人(rén )才专业化”五大(dà )趋势。未来3-5年,随着飞行汽车量产(chǎn )、空域开放(fàng )试点推进及(jí )跨区域协同(tóng )深化,低空(kōng )经济(jì )有望成为万(wàn )亿级新赛道(dào ),重塑城市(shì )交通、物流(liú )、文旅等产(chǎn )业格局。
西部证券表示(shì ),卫星互联(lián )网产业进展(zhǎn )提速,具备(bèi )估值扩张潜(qián )力。卫星互(hù )联网(wǎng )产业是新质(zhì )生产力核心(xīn )环节,从政(zhèng )策端来看,对终(zhōng )端直连卫星、卫星网络协调以及民(mín )营卫星企业(yè )准入等领域(yù )的政策法规(guī )均在近两年(nián )相继(jì )出台,卫星(xīng )产业的顶层(céng )政策框架已(yǐ )较为完善。从产品及用(yòng )户端看,天通套餐用户数超(chāo )200万户,终端(duān )设备超1600万台(tái ),且25年下半(bàn )年华为卫星(xīng )互联网众测(cè )即将(jiāng )开启,我国(guó )卫星互联网(wǎng )接入的用户(hù )基础正在逐(zhú )步搭建。中信证券付宸硕表示,伴随卫(wèi )星制造、火(huǒ )箭发射、地(dì )面设备、运(yùn )营服务各环(huán )节相(xiàng )继取得突破(pò ),我国商业(yè )航天已经完(wán )成“从0到1”的阶段,产(chǎn )业即将迈入快速发展阶段。
华源证(zhèng )券表示,高(gāo )端国产化浪(làng )潮起,消费(fèi )电子性价比(bǐ )凸显(xiǎn )。当前消费(fèi )电子产业链(liàn )已经处于历(lì )史估值的中(zhōng )下部区间,且经营节奏有望稳健向上,应重点从“业绩”和“估值”两个(gè )维度去筛选(xuǎn )底部(bù )品种进行布(bù )局。
AG600水(shuǐ )陆两栖飞机(jī ),是中国为(wéi )满足森林灭(miè )火和水上救援的迫切需要,首次研制的(de )大型特种用(yòng )途飞机。天(tiān )风证券王泽(zé )宇认为,发(fā )动机(jī )系统被称为(wéi )大飞机的“心脏”,技(jì )术含量和价(jià )值量均较高。一般而言,航空发动机价(jià )值占整架商(shāng )用飞机价值(zhí )量约20-30%。基于(yú )此测算,未(wèi )来20年(nián )(2023-2042年)我国新增(zēng )商用发动机(jī )市场需求或(huò )有望超6000亿美(měi )元、平均每(měi )年需求超2000亿元人民币,市场(chǎng )空间广阔。
跨境银(yín )行间支付清(qīng )算有限责任(rèn )公司将于陆(lù )家嘴(zuǐ )论坛期间举(jǔ )行CIPS跨境银企(qǐ )合作专场活(huó )动
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稳赢网网友:很多交易者都喜欢把交易比作战争,的确,从交易的资金管理和打仗的排兵布阵这两个角度来讲的确有可以说的通的地方,但是,同样这两者的区别也很明显,打仗是两军对垒,讲究的是主动求胜,胜利永远属于最锋利的进攻者,但是交易是败中取胜,交易者要想取得胜利,讲究的是对自身规则纪律的执行和防守,没有面对面的敌人,只有自顾自在的行情和并没有意识到有你存在的市场,是的,市场不会因为有你的存在而有丝毫的改变,你的背后也没有敌人在追杀你,除了你自己,没有人会在乎你的观点和情感,至于能否盈利取决于你面对市场风险时候的防守。
股海冷水坑网友: 在实盘操作上,今天在相对高位尝试卖出昨天买进的全部筹码,成交了大部分,现金比率回到了6成。