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　　据媒体报道，我国科研团队创新提出(chū )长距离大规(guī )模可扩展全(quán )连接量子直(zhí )接通信理论(lùn )架构，并成(chéng )功实(shí )现四节(jiē )点间(jiān )300公里级量子(zǐ )直接通信网(wǎng )络，相关研(yán )究成果发表(biǎo )于《科学通(tōng )报》(Science Bulletin)。实验(yàn )结果(guǒ )显示，通信(xìn )后各节点间(jiān )共享量子态(tài )保真度仍保(bǎo )持在85%以上，验证了该方(fāng )案在长距离(lí )通信中的可(kě )靠性(xìng )。经300公里传(chuán )输后到达接受节点的光子对(duì )数仍达300~400Hz(赫兹(zī ))，这意味着(zhe )经过编码后(hòu )，理论通信(xìn )速率可达每(měi )秒数比特。

　　据中国航空(kōng )工业集团官(guān )微消息，近(jìn )日，AG600批产首(shǒu )架机(1101架)完成(chéng )总装下线。目前，AG600批产(chǎn )第二(èr )架机(1102架)已完(wán )成发动机、起落架等系(xì )统大件安装(zhuāng )和全机线束(shù )导通绝缘，正开展航电(diàn )系统(tǒng )测试工作。批产第三架机(1103架)也已完成机(jī )翼、垂平尾(wěi )等大部件对(duì )接，进入系(xì )统安装阶段(duàn )。

　　低空(kōng )经济是以低(dī )空空(kōng )域(通常是指(zhǐ )地面以上1000米(mǐ )以内的飞行(háng )区域)为依托(tuō )，以有人驾(jià )驶、无人驾(jià )驶航空器等(děng )低空(kōng )飞行活动为(wéi )牵引，涉及(jí )低空飞行、航空旅游等(děng )众多行业的(de )新兴领域。2024年，低空经(jīng )济被(bèi )首次写入政(zhèng )府工作报告。此后，中央部(bù )委、地方政(zhèng )府密集出台(tái )支持低空经(jīng )济发展的相(xiàng )关产业政策(cè )和发展规划(huá )，中(zhōng )国低空经济(jì )产业发展迎(yíng )来政策支持(chí )关键期。在(zài )曾任中国民(mín )用航空华北(běi )地区空中交(jiāo )通管(guǎn )理局党委书(shū )记的航空领(lǐng )域专家许超(chāo )前看来，当(dāng )下正是中国(guó )航空制造业(yè )在国际市场(chǎng )快速(sù )崛起的时刻(kè )。其中，无人机、eVTOL(电动垂直起降航空器(qì ))、无人飞艇(tǐng )等已显示出(chū )较强的竞争(zhēng )优势。国元(yuán )证券表示，低空(kōng )经济正从政(zhèng )策驱动转向(xiàng )技术、资本(běn )、场景多维(wéi )共振阶段，呈现“政策(cè )标准化、技(jì )术电(diàn )动化、场景(jǐng )多元化、产(chǎn )业集群化、人才专业化(huà )”五大趋势(shì )。未来3-5年，随着飞行汽(qì )车量(liàng )产、空域开(kāi )放试点推进及跨区域协同深化，低空经(jīng )济有望成为(wéi )万亿级新赛(sài )道，重塑城(chéng )市交通、物(wù )流、文旅等(děng )产业(yè )格局。

　　《稳定币条(tiáo )例》监管框(kuàng )架的完善为(wéi )全球跨境支(zhī )付提供了更(gèng )合规、高效(xiào )的结(jié )算工具，将(jiāng )推动数字货(huò )币在跨境场(chǎng )景的规模化(huà )应用。华西(xī )证券认为，随着全球监(jiān )管框(kuàng )架逐步完善(shàn )，稳定币与RWA将深度融合，成为金融市场(chǎng )关键基础设(shè )施。稳定币(bì )的合规性和(hé )可编程性将(jiāng )推动RWA在绿色(sè )金融(róng )、供应链金(jīn )融等领域实(shí )现自动化和(hé )全球化，助(zhù )力传统资产(chǎn )实现“链上(shàng )流动、全球(qiú )配置(zhì )”的数字金(jīn )融新格局。

　　低空经(jīng )济是以低空(kōng )空域(通常是(shì )指地面以上(shàng )1000米以内的飞(fēi )行区(qū )域)为依托，以有人驾驶、无人驾驶航空器等低空飞(fēi )行活动为牵(qiān )引，涉及低(dī )空飞行、航(háng )空旅游等众(zhòng )多行业的新(xīn )兴领(lǐng )域。2024年，低(dī )空经济被首(shǒu )次写入政府(fǔ )工作报告。此后，中央(yāng )部委、地方(fāng )政府密集出(chū )台支(zhī )持低空经济(jì )发展的相关(guān )产业政策和(hé )发展规划，中国低空经(jīng )济产业发展(zhǎn )迎来政策支(zhī )持关(guān )键期。在曾(céng )任中国民用航空华北地区空中交通管理(lǐ )局党委书记(jì )的航空领域(yù )专家许超前(qián )看来，当下(xià )正是中国航(háng )空制(zhì )造业在国际(jì )市场快速崛(jué )起的时刻。其中，无人(rén )机、eVTOL(电动垂(chuí )直起降航空(kōng )器)、无人飞(fēi )艇等(děng )已显示出较(jiào )强的竞争优(yōu )势。国元证(zhèng )券表示，低(dī )空经济正从(cóng )政策驱动转(zhuǎn )向技术、资(zī )本、场景多维共(gòng )振阶段，呈现“政策标准化、技术电动(dòng )化、场景多(duō )元化、产业(yè )集群化、人(rén )才专业化”五大趋势。未来(lái )3-5年，随着飞(fēi )行汽车量产(chǎn )、空域开放(fàng )试点推进及(jí )跨区域协同(tóng )深化，低空(kōng )经济有望成(chéng )为万(wàn )亿级新赛道(dào )，重塑城市(shì )交通、物流(liú )、文旅等产(chǎn )业格局。

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