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　　上市公司中，合众(zhòng )思壮积(jī )极探索(suǒ )北斗时(shí )空技术在低空产业(yè )链上的(de )应用，针对长(zhǎng )航时拍摄、监控、勘察、数据采(cǎi )集等行(háng )业发展趋势，已推出无人(rén )机测量(liàng )等(děng )各种(zhǒng )解决方案，通过卓越的任务导航(háng )系(xì )统能(néng )够满足测量、监测等专业领域的(de )客(kè )户需求(qiú )。航天长峰具有低空安全(quán )、无人(rén )、智能(néng )等新兴领域的相关技术储(chǔ )备并正(zhèng )在积极(jí )开展相(xiàng )关领域的开发应用(yòng )。

　　据媒体(tǐ )报道，国家能源局组织开展新型(xíng )电力系(xì )统建设(shè )第一批试点工作。聚焦新(xīn )型电力(lì )系(xì )统有(yǒu )关前沿方向，依托典型项目开展(zhǎn )单(dān )一方(fāng )向试点，依托典型城市开展多方(fāng )向(xiàng )综合试(shì )点，探索新型电力系统建(jiàn )设新技(jì )术、新(xīn )模式，推动新型电力系统(tǒng )建设取(qǔ )得突破(pò )。坚持(chí )重点突破，先期围(wéi )绕构网(wǎng )型技术(shù )、系统(tǒng )友好型新能源电站、智能(néng )微电网(wǎng )、算力(lì )与电力协同、虚拟电厂、大规模(mó )高(gāo )比例(lì )新能源外送、新一代煤电等七个(gè )方(fāng )向开(kāi )展试点工作。坚持因地制宜，结(jié )合(hé )各地(dì )实(shí )际，选择适宜的方向安排(pái )试点项(xiàng )目，合(hé )理确定试点规模和范围。坚持创(chuàng )新引领(lǐng )，鼓励(lì )采用新技术、新模(mó )式，支(zhī )持试点(diǎn )项目应(yīng )用智能电网国家科技重大(dà )专项和(hé )能源技(jì )术装备“补短板”成果，同步开(kāi )展(zhǎn )体制(zhì )机制改革。

　　全国标准信息公(gōng )共(gòng )服务(wù )平台公示关于征求《智能网联汽(qì )车(chē )组合(hé )驾(jià )驶辅助系统安全要求》拟(nǐ )立项强(qiáng )制性国(guó )家标准项目意见的通知。国家标(biāo )准计划(huá )《智能(néng )网联汽车组合驾驶(shǐ )辅助系(xì )统安全(quán )要求》由工信部提出，委托全国(guó )汽车标(biāo )准化技(jì )术委员会智能网联汽车分(fèn )会执行(háng )。主要(yào )起草单位包括中国汽车技术研究(jiū )中(zhōng )心有(yǒu )限公司、东风汽车集团股份有限(xiàn )公(gōng )司、华(huá )为技术有限公司等。项目(mù )周期22个(gè )月，于(yú )2024年3月22日申报。

　　上游原(yuán )材料供(gòng )应受限(xiàn )，这类(lèi )产品成本急剧上升(shēng )

　　上(shàng )市公司(sī )中，博(bó )世科自主研发的小型线控(kòng )底盘，搭载智(zhì )能控制系统和作业模块，基于5G通(tōng )讯(xùn )实现(xiàn )远程驾驶，用于封闭场景下的智(zhì )能(néng )化作(zuò )业，使得公司在新能源三电系统(tǒng )集(jí )成开(kāi )发(fā )、线控底盘开发、自动驾(jià )驶底盘(pán )控制等(děng )方面形成技术突破。豪恩(ēn )汽电产(chǎn )品可用(yòng )于L2级别(bié )的智能驾驶，公司(sī )正在积(jī )极关注(zhù )并研发(fā )L3级别的自动驾驶产品。

　　兴业(yè )证券表(biǎo )示，在国家政策的强力支(zhī )持背景(jǐng )下(xià )，产(chǎn )业链各环节企业相继发布全固态(tài )电(diàn )池技(jì )术解决方案，同时低空经济、机(jī )器(qì )人等(děng )新(xīn )兴应用场景的需求催化持(chí )续释放(fàng )，多重(chóng )利好叠加下，固态电池产(chǎn )业化进(jìn )程有望(wàng )提前加(jiā )速。目前初代全固(gù )态电池(chí )材料体(tǐ )系已定(dìng )型，材料性能和设备接近(jìn )量产要(yào )求，预(yù )计25H2进入固态电池设备和材(cái )料企业(yè )定(dìng )点的(de )关键期，固态电池设备端和材料(liào )端(duān )布局(jú )较为完善、验证进展较快的企业(yè )有(yǒu )望受(shòu )益(yì )。

　　当下，我国军贸产(chǎn )品已经(jīng )具备了(le )产能、性能、性价比三方(fāng )面的综(zōng )合优势(shì )。从产(chǎn )能角度看，历经几(jǐ )十年的(de )军工产(chǎn )能建设(shè )，我国装备产能持续提升(shēng )，此前(qián )军工产(chǎn )能倾向于解决内需的情况(kuàng )有望逐(zhú )步(bù )改变(biàn )，军工行业已初步具备了产能外(wài )溢(yì )的基(jī )础。中航证券认为，伴随全球军(jun1 )贸(mào )需求(qiú )方(fāng )对我国军贸装备产能、性能、性(xìng )价比综(zōng )合优势认知的持续深化，我国军(jun1 )贸的能(néng )力和潜(qián )力将军工行业的天(tiān )花板再(zài )次抬高(gāo )。中邮(yóu )证券认为，展望2025年，“建(jiàn )军百年(nián )奋斗目(mù )标”任务进入下半场，军(jun1 )工行业(yè )订(dìng )单有(yǒu )望迎来拐点，在服务于提升装备(bèi )性(xìng )能或(huò )降低装备成本的新技术、以新域(yù )新(xīn )质作(zuò )战(zhàn )力量为代表的新产品、军贸和军(jun1 )用技术(shù )转化带来的新市场方向或(huò )蕴含更(gèng )大弹性(xìng )。

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