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随着AI技术(shù )和自动驾驶技(jì )术高速(sù )发展,交通(tōng )运输智能化程(chéng )度持续(xù )升级。无人(rén )物流方面,物(wù )流企业(yè )不断(duàn )优化运输网络、提升(shēng )配送效(xiào )率,物流规模持续扩张,寻求技(jì )术替(tì )代、应用智能物流。中邮证券指(zhǐ )出,无人配送车的成(chéng )本包括硬件(jiàn )成本、软件成(chéng )本、运(yùn )维成本等。2021年无人配送车(chē )硬件成(chéng )本在30-50万元左(zuǒ )右,目前裸车(chē )价降至(zhì )5万元左右。无人配送车成(chéng )本大幅(fú )降低,路权(quán )扩充应用走向(xiàng )“规模(mó )化”。招商证券指出,自(zì )《智能(néng )网联(lián )汽车道路测试与示范(fàn )应用管(guǎn )理规(guī )范》出台以来,各个(gè )地方陆续试(shì )点无人物流车运营。随着路权的(de )逐步放开,无(wú )人物流(liú )行业将打开(kāi )超千亿级的蓝(lán )海市场(chǎng ),建议投资(zī )者积极关注该(gāi )赛道的(de )投资机会。
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稳赢时光网网友:6、量减价跌,卖出信号:成交量继续减少,股价趋势开始转为下降,为卖出信号。此为无量阴跌,底部遥遥无期,所谓多头不死跌势不止,一直跌到多头彻底丧失信心斩仓认赔,出大的成交量(见阶段8),跌势才会停止,所以在操作上,只要趋势逆转,应及时止损出局。
稳赢网网友:震荡过程还有另一职责,冲关前需找出领涨板块带动市场。最便利的走法是大基建继续领涨,因其近期带动市场上行。若大基建不调,直接带领市场突破3674点,是较好情况。但我个人观察与主观预判,大基建虽呈多头格局,但起势过快,判断需1 - 2周调整,此次冲关可能需其他板块接力。这就像接力赛,板块间交替领涨,此过程常让人困惑,如市场涨势良好,但个股未必跟随指数上涨,这是热点交接时的常见现象。近期多数人都有此困惑,因热点交接有时出人意料。大基建涨起来后,若追涨可能不赚钱甚至出现浮亏,此时投资者会纠结选择大基建还是其他板块。市场目前处于酝酿合力阶段,可猜测的方向众多,但市场最终选择的主导方向可能只有两三个,当下正处于即将选择的过程中,每日观察就显得尤为珍贵。
股海冷水坑网友: 近期,香港已立法通过《稳定币条例草案》,将稳定币这一虚拟资产正式纳入依法监管体系。华西证券刘泽晶认为,中国香港正系统性构建“监管-创新-税收”的虚拟资产战略,或推动更多虚拟资产ETF、结构性产品上市,推动传统金融(如基金、资管)与虚拟资产技术(如区块链、代币化)结合。传统资产的链上流动性将被显著释放,赋能实体经济。