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　　机构指出，近日(rì )博通透露其新一代Tomahawk 6交换芯片已启动交付(fù )，目前客户需求十(shí )分(fèn )旺(wàng )盛(shèng )。此次Tomahawk 6亦发布了共封(fēng )装(zhuāng )光学技术(CPO)版本，有望推动CPO方案的成熟。因此深入布局高速(sù )数(shù )通(tōng )模(mó )块(kuài )、DCI互联与CPO方案的(de )光(guāng )模(mó )块/器件厂商有望受益。

　　三星已与英飞凌、恩智浦达成合(hé )作(zuò )，共同研发下一代(dài )汽(qì )车(chē )芯(xīn )片解决方案。此次合作将基于三星的5纳米工艺，重点是优化(huà )内(nèi )存与处理器的协(xié )同(tóng )设(shè )计(jì )”，并致力于“增强(qiáng )芯(xīn )片的安全性能与实时处理能力。三星据(jù )称正在为该领域开(kāi )发(fā )高(gāo )集(jí )成(chéng )度的SoC方案，以实(shí )现(xiàn )更(gèng )优的能效比。

　　低空经济是以低空空域(通常是指地面以上(shàng )1000米(mǐ )以(yǐ )内的飞行区域)为(wéi )依(yī )托(tuō )，以有人驾驶、无人驾驶航空器等低空飞行活动为牵引，涉及(jí )低(dī )空飞行、航空旅(lǚ )游(yóu )等(děng )众(zhòng )多(duō )行业的新兴领域。2024年(nián )，低空经济被首次写入政府工作报告。此后，中央部委、地(dì )方(fāng )政(zhèng )府(fǔ )密集出台支持低(dī )空(kōng )经(jīng )济发展的相关产业政策和发展规划，中国低空经济产业发(fā )展(zhǎn )迎(yíng )来(lái )政策支持关键期(qī )。在(zài )曾(céng )任中国民用航空华北地区空中交通管理局党委书记的航空领(lǐng )域(yù )专家许超前看来(lái )，当(dāng )下(xià )正(zhèng )是中国航空制造业(yè )在(zài )国际市场快速崛起的时刻。其中，无人(rén )机、eVTOL(电动垂直起降(jiàng )航(háng )空(kōng )器(qì ))、无人飞艇等已显(xiǎn )示(shì )出(chū )较强的竞争优势。国元证券表示，低空经济正从政策驱动(dòng )转(zhuǎn )向(xiàng )技(jì )术、资本、场景(jǐng )多(duō )维(wéi )共(gòng )振阶段，呈现“政策标准化、技术电动化、场景多元化、产(chǎn )业(yè )集群化、人才专(zhuān )业(yè )化(huà )”五(wǔ )大趋势。未来3-5年，随(suí )着飞行汽车量产、空域开放试点推进及(jí )跨区域协同深化，低(dī )空(kōng )经(jīng )济(jì )有望成为万亿级(jí )新(xīn )赛(sài )道，重塑城市交通、物流、文旅等产业格局。

　　上海证(zhèng )券(quàn )认(rèn )为(wéi )，量子计算已成(chéng )为(wéi )大(dà )国(guó )科技竞争的核心领域，海外科技巨头IBM、谷歌等在超导路线持(chí )续(xù )突破，微软另辟(pì )拓(tuò )扑(pū )蹊(qī )径(jìng )，而中国在量子计(jì )算(suàn )多路径探索中占据重要地位，我国量子(zǐ )计算产业发展潜力(lì )巨(jù )大(dà )。根(gēn )据ICVTA&K及光子盒研究(jiū )院(yuàn )数(shù )据，2024年全球量子产业规模为50亿美元，预计到2035年产业规模超(chāo )过(guò )8000亿(yì )美(měi )元，CAGR为59%；2035年上游(yóu )市(shì )场(chǎng )规(guī )模为2527亿美元。

　　上市公司中，北京君正在AI技术方面已持续(xù )投(tóu )入多年，目前在(zài )NPU和(hé )AI算(suàn )法(fǎ )方(fāng )面均有自主可控的(de )技(jì )术。国科微自研的AI边缘计算芯片是基于(yú )大模型底层架构设(shè )计(jì )的(de )算(suàn )力(lì )芯片，其搭载公(gōng )司(sī )自(zì )研的NPU，可适配包括轻量级LLM语言大模型、AIGC生成式模型、CV大模(mó )型(xíng )以(yǐ )及(jí )多模态大模型等(děng )市(shì )场(chǎng )主(zhǔ )流大模型，支持主流计算框架和开发工具，应用不局限于纯(chún )大(dà )语言模型应用，同(tóng )时(shí )支(zhī )持(chí )视觉大模型、多模(mó )态(tài )大模型等应用，可应用于边缘计算、具(jù )身智能、机器人、工(gōng )业(yè )视(shì )觉(jiào )等领域。国芯科(kē )技(jì )与(yǔ )香港应科院合作研发NPU，该技术将用于公司的汽车电子、工(gōng )业(yè )控(kòng )制(zhì )和智能家电应用(yòng )领(lǐng )域(yù )的(de )AI芯片开发，目前已完成第一代端侧NPU CNN100工程化RTL设计， 完成AI推理引(yǐn )擎(qíng )CNN100 IP研发，可以对外(wài )授(shòu )权(quán )。

　　《稳定币条例》监(jiān )管框架的完善为全球跨境支付提供了更(gèng )合规、高效的结算(suàn )工(gōng )具(jù )，将(jiāng )推动数字货币在(zài )跨(kuà )境(jìng )场景的规模化应用。华西证券认为，随着全球监管框架逐(zhú )步(bù )完(wán )善(shàn )，稳定币与RWA将深(shēn )度(dù )融(róng )合(hé )，成为金融市场关键基础设施。稳定币的合规性和可编程性(xìng )将(jiāng )推动RWA在绿色金融(róng )、供(gòng )应(yīng )链(liàn )金融等领域实现自(zì )动(dòng )化和全球化，助力传统资产实现“链上(shàng )流动、全球配置”的(de )数(shù )字(zì )金(jīn )融新格局。

　　上(shàng )市(shì )公司中，航发科技和航发动力同属于中国航空发动机集团(tuán )有(yǒu )限(xiàn )公(gōng )司旗下上市公司，主(zhǔ )营(yíng )业务为航空发动机及燃气轮机零部件研制和销售，产品包括(kuò )内(nèi )贸航空及衍生产品(pǐn )和(hé )转(zhuǎn )包(bāo )产品。航发控制是国(guó )家定点专业从事航空发动机控制系统研(yán )制生产的核心企业(yè )，全(quán )方(fāng )位(wèi )参与国内在研在役(yì )军(jun1 )、民用航空发动机控制系统的研制生产等。

　　这类技术(shù )正(zhèng )从(cóng )实(shí )验室快速走向商业(yè )化(huà )应(yīng )用

　　山西证券表示，人形机器人作为AI落地物理世界的重要(yào )载(zǎi )体，其后续应用场(chǎng )景(jǐng )想(xiǎng )象(xiàng )空间极大，国内政策(cè )支持力度不断提升，2024年以来各地产业基(jī )金加速落地，市场(chǎng )参(cān )与(yǔ )主(zhǔ )体(tǐ )从初创型企业，汽(qì )车(chē )整车厂到各领域龙头公司，可以预见产业发展将明显提速(sù )。行(háng )业(yè )2025年进入量产元年，随(suí )着(zhe )数据积累、大模型迭代以及硬件成本下降人形机器人大规模(mó )走(zǒu )向工业以及家用场(chǎng )景(jǐng )值(zhí )得(dé )期待。

　　光大证券(quàn )指出，在域控制器时代，高算力、高性(xìng )能、高集成度的异(yì )构(gòu )SoC芯(xīn )片(piàn )将(jiāng )成为智能驾驶的核(hé )心(xīn )部件。除了域控制器，智驾SoC芯片也是前视一体机的核心零(líng )部(bù )件(jiàn )。2025年15万以下车型城市(shì )NOA渗(shèn )透(tòu )率将迅速提升，对中高算力芯片需求持续提升。另外从智能(néng )驾(jià )驶的技术层面来看(kàn )，2025年(nián )端(duān )到端新技术聚焦VLA与世(shì )界模型，“车位到车位”智驾功能成为(wéi )各大车企竞争焦点(diǎn )，对(duì )芯(xīn )片(piàn )算力、方案商能力(lì )、主机厂自研等能力均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽(qì )车(chē )OEM纷(fēn )纷(fēn )推行“智驾平权”战(zhàn )略(luè )的背景下，第三方SoC厂商有望先行受益，“芯片预埋”趋势为(wéi )行(háng )业带来较高成长确(què )定(dìng )性(xìng )。

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