A股稳赢要闻龙虎榜丨北方长龙涨18.58%创新高,四机构净卖出8813万,上榜席位全天买入7823万,卖出1.71亿,合计净卖出9326万
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      国金证券认为,国(guó )内大模型正迅速由千亿参数规(guī )模向万亿、十万亿规模挺进(jìn ),800G交换机将成为带动行业高(gāo )速增长的重要推手。Dell'Oro Group预计到(dào )2025年800G交换端口采用率有望超过400G数(shù )据中心交换端口,将占数据(jù )中心交换机端口的25%以上。AI行(háng )业发展为交换机行业带来巨大(dà )变化,伴随国内AI行业发展,训练侧应用的国产高速率交(jiāo )换机及推理侧应用的国产中速(sù )率交换机起量在即。CPO、OCS、白(bái )牌等有望成为国内交换机行(háng )业的战略高地,具有相关布(bù )局企业值得重点关注。

      短(duǎn )剧作为新兴文化载体,凭借(jiè )碎片化、强节奏的特性,能(néng )迅速抓住观众注意力,同时通(tōng )过沉浸式叙事引发观众情感(gǎn )共鸣,在文化出海方面具有(yǒu )独特优势。近年来,微短剧正(zhèng )成为讲好中国故事、传递时(shí )代精神的重要载体。未来,随着政策红利持续释放与全(quán )球合作深化,微短剧有望成为(wéi )中国文化“走出去”的创新(xīn )引擎,向世界展现可信、可(kě )爱、可敬的中国形象。东方证(zhèng )券认为,2025年,AI动漫短剧、AI转(zhuǎn )绘短剧甚至AI真人短剧技术都(dōu )有持续突破,AI短剧数量会在2025年(nián )下半年开启高增。

      这类(lèi )产品成本大幅降低,行业将(jiāng )打开超千亿级的蓝海市场

      随着AI技术和自动驾驶技术高(gāo )速发展,交通运输智能化程(chéng )度持续升级。无人物流方面(miàn ),物流企业不断优化运输网络(luò )、提升配送效率,物流规模(mó )持续扩张,寻求技术替代、应用智能物流。中邮证券指出(chū ),无人配送车的成本包括硬(yìng )件成本、软件成本、运维成(chéng )本等。2021年无人配送车硬件成(chéng )本在30-50万元左右,目前裸车价降(jiàng )至5万元左右。无人配送车成(chéng )本大幅降低,路权扩充应用(yòng )走向“规模化”。招商证券指(zhǐ )出,自《智能网联汽车道路(lù )测试与示范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点(diǎn )无人物流车运营。随着路权(quán )的逐步放开,无人物流行业(yè )将打开超千亿级的蓝海市场(chǎng ),建议投资者积极关注该赛道(dào )的投资机会。

      据报道,近日南京电信联合华为率先(xiān )建成覆盖南京主要城区的 5G-A 低空(kōng )通信专网,实现了从试点验(yàn )证到规模商用的关键转变。该网络采用数百个C-Band独立模块形(xíng )成对空覆盖,解决地面站兼(jiān )顾低空通信时所面临的碎片(piàn )化覆盖、频繁切换和强干扰(rǎo )等主要挑战,满足600米以下空域(yù )业务的通信需求,成为目前(qián )业界规模最大和技术最先进(jìn )的低空通信专网。

      据媒体(tǐ )报道,针对英伟达GB200 AI服务器是(shì )否量产,鸿海董事长刘扬伟(wěi )在法说会上表示,经过半年多(duō )来的数据收集,GB200的良率已经(jīng )达到批量生产标准,GB200是一个(gè )很复杂的系统,零组件又很(hěn )多,使得测试也非常复杂,经(jīng )过流程不断改善之后,生产(chǎn )已经愈来愈稳定,未来几个(gè )季度出货将不是问题。

      上(shàng )市公司中,宏景科技是具备(bèi )自主研发能力的智慧城市综(zōng )合服务商,公司长期对行业技(jì )术发展趋势保持密切关注,专注于在人工智能、大数据(jù )、物联网等技术的行业应用(yòng )和成果转化,具备部署DeepSeek等优秀(xiù )大模型的能力。盛视科技通(tōng )过投资、收购等方式重点布(bù )局AI大模型、AI芯片、机器人等领(lǐng )域。公司持续加大对人工智(zhì )能、大数据、物联网等新一(yī )代信息技术的研发投入,旨在(zài )为客户提供符合未来发展的(de )智能产品和“AI+行业”解决方(fāng )案。

      宁德时代巧克力换(huàn )电生态大会举行

      随着AI技术(shù )和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化程度持续升(shēng )级。无人物流方面,物流企业(yè )不断优化运输网络、提升配(pèi )送效率,物流规模持续扩张(zhāng ),寻求技术替代、应用智能物(wù )流。中邮证券指出,无人配(pèi )送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年(nián )无人配送车硬件成本在30-50万元左(zuǒ )右,目前裸车价降至5万元左(zuǒ )右。无人配送车成本大幅降(jiàng )低,路权扩充应用走向“规模(mó )化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示(shì )范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点无人物流(liú )车运营。随着路权的逐步放(fàng )开,无人物流行业将打开超(chāo )千亿级的蓝海市场,建议投资(zī )者积极关注该赛道的投资机(jī )会。

  • 日韩主持
  • 2026-01-19

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  随着AI技术(shù )和自动驾驶技术高速发展,交通运输智能化程度持续升(shēng )级。无人物流方面,物流企业(yè )不断优化运输网络、提升配(pèi )送效率,物流规模持续扩张(zhāng ),寻求技术替代、应用智能物(wù )流。中邮证券指出,无人配(pèi )送车的成本包括硬件成本、软件成本、运维成本等。2021年(nián )无人配送车硬件成本在30-50万元左(zuǒ )右,目前裸车价降至5万元左(zuǒ )右。无人配送车成本大幅降(jiàng )低,路权扩充应用走向“规模(mó )化”。招商证券指出,自《智能网联汽车道路测试与示(shì )范应用管理规范》出台以来,各个地方陆续试点无人物流(liú )车运营。随着路权的逐步放(fàng )开,无人物流行业将打开超(chāo )千亿级的蓝海市场,建议投资(zī )者积极关注该赛道的投资机(jī )会。

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