很多(duō )交易员最常犯的(de )错误(wù )就是交易次数(shù )太频(pín )繁。他们不会慎(shèn )选适(shì )当的(de )交易时机。当他(tā )们看(kàn )到市场波动时,就想进场交易,这(zhè )无异(yì )是强(qiáng )迫自己从事交易(yì ),而(ér )不是(shì )居于主动的地位耐心的等待交
如果(guǒ )你能(néng )建立起一个系统(tǒng ),必(bì )然对(duì )这个系统相对应的品(pǐn )种经过深刻的(de )了解(jiě ),通过系统对这(zhè )个品(pǐn )种的(de )历史数据进行详(xiáng )尽的(de )统计后,各种(zhǒng )对错(cuò )的信号造成的盈(yíng )亏对(duì )冲后(hòu ),得出期望值是(shì )正的(de )结果以后,才能使用这套系统(策(cè )略)进行(háng )交易。这个时候(hòu ),你(nǐ )还需(xū )要分析什么?无论是操作前和操作(zuò )后,你需要做的就是(shì )看系(xì )统的(de )发出的信号进行买卖(mài ),如果还要加(jiā )入自(zì )己主观的人为的(de )所谓(wèi )分析(xī )去干扰自己系统(tǒng )的执(zhí )行,那么和没(méi )有系(xì )统,胡乱操作有(yǒu )什么(me )2样?就像民航开飞机(jī ),你(nǐ )在起飞之前,就要检查这架飞机的(de )各部(bù )分性(xìng )能,确定了它是(shì )安全(quán )的,难道在起飞之后再去发现问题解决(jué )问题(tí )?起飞之后,你(nǐ )唯一(yī )能做(zuò )的,就是严格执行飞(fēi )行程序。
那么(me )如何(hé )从这种被动的局(jú )面中(zhōng )摆脱(tuō )出来呢?我们首(shǒu )先需(xū )要做的就是,要从(cóng )思想上明确认识(shí ),做(zuò )到将(jiāng )注意力从赚钱亏(kuī )钱转(zhuǎn )移到交易过程中来。
交易是一场等(děng )待的(de )游戏(xì ),耐心是一项重(chóng )要的(de )技巧(qiǎo )。你能坐下来耐心等待,然后就可以(yǐ )赚大(dà )钱!赚大钱简单(dān )吗?简单(dān );容易吗?这是需要交(jiāo )易者自己去回(huí )答的(de )问题!
市场是什(shí )么?市场(chǎng )就是赌场!一部(bù )分人(rén )的盈利,是从一部(bù )分人的亏损中产(chǎn )生。也就(jiù )是说,你的机会(huì ),来(lái )自于别人的犯错!我不信世界上有任何(hé )的分(fèn )析技术或者其他(tā )绝招(zhāo ),可(kě )以完美预测到,下一步有多少人犯(fàn )错,犯多大的错,而(ér )这个(gè )时候(hòu ),你一定能站在正确(què )的一边?
没有(yǒu )建立(lì )确定性系统前,谈心(xīn )态是(shì )无意义的。因为(wéi )人的(de )本性,靠自律是抑(yì )制不住贪婪和恐(kǒng )惧的(de ),原(yuán )因就在于走势的(de )不确(què )定性,会给人带来希望和幻想,这2者,都是(shì )导致投机者破产(chǎn )的毒(dú )药。
股市与赌博相似,玩的就是心态,赢时(shí )要放胆,输时要(yào )放弃(qì )舍得(dé )下。对赚到了也没啥(shá )了不起(不喜),看对(duì )亏了钱还能不受(shòu )影响(xiǎng )(不惧(jù ))接着下单才叫辣(là )。自(zì )己不是输在盈利能力,而是倒在亏(kuī )损大(dà )了还(hái )舍不得砍,老在(zài )幻想(xiǎng )着能挺回来。允许自己犯错并能控制好(hǎo )自己(jǐ )的亏损应是最终(zhōng )的目(mù )标。
交易是一场等待的游戏,耐心是一(yī )项重(chóng )要的技巧。你能(néng )坐下(xià )来耐(nài )心等待,然后就可以赚(zuàn )大钱!赚大钱(qián )简单(dān )吗?简单;容易(yì )吗?这(zhè )是需(xū )要交易者自己去(qù )回答(dá )的问题!
问。久错必对,久对必错(cuò ),取(qǔ )长去(qù )短,少取长活,不战(zhàn )则已,战则必胜。在有成绩后可放弃,而在(zài )受到挫折后绝不(bú )放弃(qì )。因(yīn )为成功是最后一分钟来访的客人。(对做(zuò )大趋势者犹为重(chóng )要的(de ))
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股市小熊吧网友:现在是市场整体分解
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我爱涨停板网友: 当前“供应稳、需求弱”的状况,拖累纯碱生产企业库存连续6周攀升。虽然上周厂家库存环比小幅回落,但降幅相对库存绝对总量而言依然有限。据统计,截至7月21日,国内纯碱厂家总库存为188.42万吨,较上周四减少2.14万吨。其中,轻质纯碱库存为75.71万吨,环比减少2.59万吨;重质纯碱库存为112.71万吨,环比增加0.45万吨。从库存数据来看,目前重碱库存仍在上升,库存压力尚未得到有效缓解。
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稳赢时光网网友:(5)当ROC向下穿越第三条超卖线时,属于崩溃性空头行情,会出现连续下跌的行
稳赢网网友: 截至2025年5月28日,C919航线网络已覆盖全国16个城市。目前,国航、东航、南航共18架C919飞机投入商业运营,执飞20余条商业航线,安全飞行超3.6万小时,累计运输旅客超过205万人次。浙商证券指出,据航空动力未来公众号披露,中国商飞2024年度采购额接近200亿,2025年采购额预计较2024年提高70%。采购额的大幅增长,标志着C919有望全面批产提速,同时有望大力拉动大飞机产业链发展。
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