随着(zhe )AI技术和自动(dòng )驾驶技术(shù )高速发展(zhǎn ),交通运(yùn )输智能化(huà )程度持续(xù )升级。无(wú )人物流方(fāng )面,物流(liú )企业不断优(yōu )化运输网(wǎng )络、提升(shēng )配送效率(lǜ ),物流规(guī )模持续扩(kuò )张,寻求(qiú )技术替代(dài )、应用智(zhì )能物流。中(zhōng )邮证券指出,无人配送车的成本包括(kuò )硬件成本(běn )、软件成(chéng )本、运维(wéi )成本等。2021年无人配(pèi )送车硬件(jiàn )成本在30-50万(wàn )元左右,目前裸车价(jià )降至5万元(yuán )左右。无(wú )人配送车(chē )成本大幅(fú )降低,路(lù )权扩充应(yīng )用走向“规模化”。招商证券(quàn )指出,自(zì )《智能网(wǎng )联汽车道(dào )路测试与(yǔ )示范应用(yòng )管理规范(fàn )》出台以(yǐ )来,各个地方陆续试(shì )点无人物流车运营。随着路(lù )权的逐步(bù )放开,无(wú )人物流行(háng )业将打开(kāi )超千亿级(jí )的蓝海市(shì )场,建议(yì )投资者积极关注该赛(sài )道的投资(zī )机会。
2025年3月26日(rì )-28日,SEMICONChina 2025在上(shàng )海举办。展会期间(jiān ),半导体(tǐ )设备新贵新凯来亮相(xiàng ),展出多(duō )达四大类(lèi )、三十余(yú )款半导体(tǐ )设备,引(yǐn )起业界广(guǎng )泛关注。中信证券研报表示,2025年SEMICON大会火爆程度再创新高,行业持续(xù )迸发新活(huó )力,国产(chǎn )半导体设(shè )备和材料(liào )头部厂商(shāng )持续高歌(gē )猛进,各类新公司、新技术、新产品层(céng )出不穷,为行业发(fā )展注入新(xīn )活力,国(guó )内半导体(tǐ )产业链正在逐渐补齐(qí )。
公(gōng )司方面,锦富技术(shù )控股子公(gōng )司迈致科(kē )技针对英(yīng )伟达个性(xìng )化需求定制开发的量(liàng )产版AOI检测设备已通过阶段性(xìng )验证,该(gāi )检测设备(bèi )已被英伟(wěi )达写入新(xīn )一代数据(jù )中心中某(mǒu )一核心物(wù )料的IQC检测规范文件,该文件将(jiāng )会被陆续(xù )下发给其(qí )全球各服(fú )务器ODM代工(gōng )企业及云(yún )服务提供(gòng )商。英维克全链路布(bù )局液冷解(jiě )决方案和(hé )储能温控(kòng )产品,公(gōng )司作为伙(huǒ )伴参与了(le )GB200平台构建(jiàn )。
今年一季度,浙江中欧班列进出口货物达6.3万标箱,同比增长(zhǎng )4%。目前,浙江中欧(ōu )班列已开(kāi )设运行线(xiàn )路25条,辐(fú )射范围覆盖50多个国家(jiā )和地区的(de )160多个城市(shì )。
华(huá )泰证券表(biǎo )示,继续(xù )看好国内(nèi )核聚变迎(yíng )来招标大年,2024-2030年资本(běn )开支复合(hé )增速或达(dá )80%。自下而(ér )上统计全(quán )球核聚变(biàn )试验装置(zhì )投产正在(zài )加速,预计未来每年(nián )都会有2~3个装置投产,乐观情形下2024-2030年国(guó )内核聚变(biàn )装置资本(běn )开支复合(hé )增速有望(wàng )达到80%,重(chóng )点关注下(xià )半年合肥聚变新能BEST/CFEDR,中核集团(tuán )聚变能源(yuán )、江西星(xīng )火一号、成都先觉(jiào )聚能等百(bǎi )亿级项目(mù )今年实施进度对产业(yè )链订单的(de )潜在拉动(dòng )。
业(yè )内认为,相关举措(cuò )有利于保(bǎo )障产业链(liàn )供应链稳定,促进产(chǎn )业链上下游企业协同发展。民生汽车(chē )崔琰团队(duì )认为,缩(suō )短账期可(kě )将供应商(shāng )“账面利(lì )润”转化(huà )为“现金流”、同时(shí )增强供应(yīng )链的稳定(dìng )性,有望(wàng )转化为技(jì )术升级投(tóu )入,供应(yīng )链稳定性(xìng )增强也有望提升中国(guó )车企全球(qiú )化布局的(de )竞争力,看好账期(qī )缩短对零(líng )部件资金(jīn )压力的释(shì )放。
随着AI技术和(hé )自动驾驶技术高速发展,交通运输智(zhì )能化程度(dù )持续升级(jí )。无人物(wù )流方面,物流企业(yè )不断优化(huà )运输网络、提升配送(sòng )效率,物(wù )流规模持(chí )续扩张,寻求技术(shù )替代、应(yīng )用智能物(wù )流。中邮(yóu )证券指出,无人配送(sòng )车的成本(běn )包括硬件(jiàn )成本、软(ruǎn )件成本、运维成本(běn )等。2021年无(wú )人配送车(chē )硬件成本在30-50万元左右(yòu ),目前裸车价降至5万元左右。无人配(pèi )送车成本(běn )大幅降低(dī ),路权扩(kuò )充应用走(zǒu )向“规模(mó )化”。招(zhāo )商证券指出,自《智(zhì )能网联汽(qì )车道路测(cè )试与示范(fàn )应用管理(lǐ )规范》出(chū )台以来,各个地方(fāng )陆续试点无人物流车(chē )运营。随(suí )着路权的(de )逐步放开(kāi ),无人物(wù )流行业将(jiāng )打开超千(qiān )亿级的蓝(lán )海市场,建议投资者(zhě )积极关注该赛道的投资机会。
这(zhè )类产品成(chéng )本大幅降(jiàng )低,行业(yè )将打开超(chāo )千亿级的(de )蓝海市场(chǎng )
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股海冷水坑网友: 石药集团与阿斯利康达成潜在50亿美元重磅合作