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　　据媒体(tǐ )报道，我国(guó )科研团队创新(xīn )提(tí )出长距离大规模可扩(kuò )展(zhǎn )全连接量子直接通信(xìn )理(lǐ )论架构，并成功实现四(sì )节(jiē )点间300公里级(jí )量(liàng )子直接通信网络，相(xiàng )关(guān )研(yán )究成果发表于《科学(xué )通(tōng )报》(Science Bulletin)。实验结果显示(shì )，通信后各节点(diǎn )间共享量子(zǐ )态保真度仍(réng )保(bǎo )持在85%以上，验证了该(gāi )方(fāng )案在长距离通信中的可(kě )靠(kào )性。经300公里(lǐ )传输后到达(dá )接受节点的光(guāng )子(zǐ )对数仍达300~400Hz(赫兹)，这意(yì )味(wèi )着经过编码后，理论(lùn )通(tōng )信速率可达每秒数比特(tè )。

　　光大证(zhèng )券(quàn )指出，在域控制器时(shí )代(dài )，高算力、高性能、高(gāo )集(jí )成度的异构SoC芯片将成(chéng )为(wéi )智能驾驶的核(hé )心部件。除(chú )了域控制器(qì )，智驾SoC芯片也是前视一(yī )体(tǐ )机的核心零部件。2025年15万(wàn )以(yǐ )下车型城市(shì )NOA渗透率将迅(xùn )速提升，对中(zhōng )高(gāo )算力芯片需求持续提(tí )升(shēng )。另外从智能驾驶的(de )技(jì )术层面来看，2025年端到端(duān )新(xīn )技术聚焦VLA与(yǔ )世(shì )界模型，“车位到车(chē )位(wèi )”智驾功能成为各大车(chē )企(qǐ )竞争焦点，对芯片算(suàn )力(lì )、方案商能力(lì )、主机厂自(zì )研等能力均(jun1 )提(tí )出更高要求。在比亚(yà )迪(dí )、吉利等汽车OEM纷纷推行(háng )“智驾平权”战略的背景(jǐng )下，第三方SoC厂(chǎng )商(shāng )有望先行受益，“芯(xīn )片(piàn )预埋”趋势为行业带(dài )来(lái )较高成长确定性。

　　3月(yuè )国内市场手(shǒu )机(jī )出货量2276.5万部，同比增(zēng )长(zhǎng )6.5%

　　上市公司中，圣邦(bāng )股(gǔ )份为国内模拟集成电(diàn )路(lù )设计行业的领(lǐng )先企业，拥(yōng )有较为全面(miàn )的(de )模拟和模数混合集成(chéng )电(diàn )路产品矩阵，产品全面(miàn )覆(fù )盖信号链及(jí )电源管理两(liǎng )大领域，有32大(dà )类(lèi )5,200余款可供销售产品。公(gōng )司在信号链和电源管(guǎn )理(lǐ )两大领域持续深化车规(guī )级(jí )产品布局，已(yǐ )完成多品类车规级模(mó )拟(nǐ )芯片的研发与产业化。思(sī )瑞浦模拟芯片产品已(yǐ )进(jìn )入新能源、工(gōng )业控制、信(xìn )息通讯、汽(qì )车(chē )等众多下游应用领域(yù )，拥有6000多家客户。汽车电(diàn )子(zǐ )方面，截至(zhì )2024年末，公司(sī )已有200余款车规(guī )芯(xīn )片，且2024年公司多款产(chǎn )品(pǐn )进入头部客户白名单(dān )并(bìng )完成量产出货。

　　《稳(wěn )定币条例》监(jiān )管框架的完善为全球(qiú )跨(kuà )境支付提供了更合规、高(gāo )效的结算工具，将推动(dòng )数字货币在跨(kuà )境场景的规模化应用。华(huá )西证券认为，随着全(quán )球(qiú )监管框架逐步完善，稳(wěn )定(dìng )币与RWA将深度(dù )融合，成为金融市场关(guān )键(jiàn )基(jī )础设施。稳定币的合(hé )规(guī )性和可编程性将推动(dòng )RWA在(zài )绿色金融、供应链金融等(děng )领域实现自(zì )动(dòng )化和全球化，助力传(chuán )统(tǒng )资产实现“链上流动、全(quán )球配置”的数字金融新(xīn )格局。

　　据(jù )悉，作为人工智能与竞(jìng )技(jì )体育深度融合的创新(xīn )赛(sài )事，RoBoLeague世界机器人足球联(lián )赛(sài )不仅是一场(chǎng )技术的巅峰对决，更是(shì )机(jī )器(qì )人产业发展进程中的(de )一(yī )个重要里程碑。开源(yuán )证(zhèng )券指出，宇树科技创始人(rén )王兴兴在2025年(nián )4月(yuè )表示，2025年很多人形机(jī )器(qì )人企业订单需求旺盛，行(háng )业发展良好。与该表述(shù )相呼应，2025年前(qián )5个月宇树中标项目接近(jìn )2024年(nián )总量；松延动力N2机器(qì )人(rén )订单已突破2000台；乐聚机(jī )器(qì )人2025年第一季(jì )度订单同比增长200%，全年(nián )交(jiāo )付(fù )量迈入千台级；半马(mǎ )赛(sài )冠军天工机器人意向(xiàng )订(dìng )单超100台。人形机器人商业(yè )化元年正式(shì )开(kāi )启，订单浪潮正在倒(dǎo )逼(bī )产业扩大产能，交付能(néng )力(lì )成为企业争夺订单的关(guān )键，供应链成(chéng )为制约产能的核心瓶颈(jǐng )。机器人批量进入真实(shí )世(shì )界场景，加速智能化演(yǎn )进(jìn )。人形机器(qì )人量产进程加速，带动(dòng )供(gòng )应(yīng )链的机会，聚焦有卡(kǎ )位(wèi )优势的共性关键技术(shù )。

　　低空经济是以低空空(kōng )域(通常是指(zhǐ )地(dì )面以上1000米以内的飞行(háng )区(qū )域)为依托，以有人驾驶(shǐ )、无人驾驶航空器等低空(kōng )飞行活动为牵(qiān )引，涉及低空飞行、航(háng )空(kōng )旅游等众多行业的新(xīn )兴(xìng )领域。2024年，低空经济被(bèi )首(shǒu )次写入政府(fǔ )工作报告。此后，中央(yāng )部(bù )委(wěi )、地方政府密集出台(tái )支(zhī )持低空经济发展的相(xiàng )关(guān )产业政策和发展规划，中(zhōng )国低空经济(jì )产(chǎn )业发展迎来政策支持(chí )关(guān )键期。在曾任中国民用(yòng )航(háng )空华北地区空中交通管(guǎn )理局党委书记(jì )的航空领域专家许超前(qián )看(kàn )来，当下正是中国航(háng )空(kōng )制造业在国际市场快速(sù )崛(jué )起的时刻。其中，无人机、eVTOL(电动垂(chuí )直(zhí )起(qǐ )降航空器)、无人飞艇(tǐng )等(děng )已显示出较强的竞争(zhēng )优(yōu )势。国元证券表示，低空(kōng )经济正从政(zhèng )策(cè )驱动转向技术、资本(běn )、场景多维共振阶段，呈(chéng )现(xiàn )“政策标准化、技术电(diàn )动化、场景多(duō )元化、产业集群化、人(rén )才(cái )专业化”五大趋势。未(wèi )来3-5年，随着飞行汽车量(liàng )产(chǎn )、空域开放(fàng )试点推进及跨区域协同(tóng )深(shēn )化(huà )，低空经济有望成为(wéi )万(wàn )亿级新赛道，重塑城(chéng )市(shì )交通、物流、文旅等产业(yè )格局。

　　机(jī )构称本轮全球模拟芯(xīn )片(piàn )全球库存周期已基本触(chù )底(dǐ )

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