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　　上市公(gōng )司中，北京君(jun1 )正在AI技(jì )术方面已持续投入多年，目前在NPU和AI算法方面均有自(zì )主可控(kòng )的技术(shù )。国科(kē )微自研(yán )的AI边缘(yuán )计算芯(xīn )片是基于大模型底层架构设计的算力芯片，其搭载(zǎi )公司自研的NPU，可适配(pèi )包括轻(qīng )量级LLM语(yǔ )言大模(mó )型、AIGC生(shēng )成式模型、CV大模型以及多模态大模型等市场主流大(dà )模型，支持主(zhǔ )流计算(suàn )框架和(hé )开发工(gōng )具，应(yīng )用不局限于纯大语言模型应用，同时支持视觉大模(mó )型、多(duō )模态大(dà )模型等(děng )应用，可应用(yòng )于边缘(yuán )计算、具身智能、机器人、工业视觉等领域。国芯(xīn )科技与香港应(yīng )科院合(hé )作研发(fā )NPU，该技(jì )术将用(yòng )于公司(sī )的汽车电子、工业控制和智能家电应用领域的AI芯片(piàn )开发，目前已(yǐ )完成第(dì )一代端(duān )侧NPU CNN100工程(chéng )化RTL设计(jì )， 完成AI推理引擎CNN100 IP研发，可以对外授权。

　　低空经(jīng )济是以(yǐ )低空空(kōng )域(通常(cháng )是指地(dì )面以上(shàng )1000米以内(nèi )的飞行区域)为依托，以有人驾驶、无人驾驶航空器(qì )等低空飞行活(huó )动为牵(qiān )引，涉(shè )及低空(kōng )飞行、航空旅(lǚ )游等众多行业的新兴领域。2024年，低空经济被首次写(xiě )入政府(fǔ )工作报(bào )告。此(cǐ )后，中(zhōng )央部委(wěi )、地方(fāng )政府密集出台支持低空经济发展的相关产业政策和(hé )发展规(guī )划，中(zhōng )国低空(kōng )经济产(chǎn )业发展(zhǎn )迎来政(zhèng )策支持关键期。在曾任中国民用航空华北地区空中(zhōng )交通管理局党(dǎng )委书记(jì )的航空(kōng )领域专(zhuān )家许超(chāo )前看来(lái )，当下正是中国航空制造业在国际市场快速崛起的(de )时刻。其中，无人机(jī )、eVTOL(电动(dòng )垂直起(qǐ )降航空(kōng )器)、无人飞艇等已显示出较强的竞争优势。国元证(zhèng )券表示(shì )，低空(kōng )经济正(zhèng )从政策(cè )驱动转(zhuǎn )向技术(shù )、资本、场景多维共振阶段，呈现“政策标准化、技术电动化、场景多(duō )元化、产业集(jí )群化、人才专(zhuān )业化”五大趋势。未来3-5年，随着飞行汽车量产、空(kōng )域开放(fàng )试点推(tuī )进及跨(kuà )区域协(xié )同深化(huà )，低空(kōng )经济有望成为万亿级新赛道，重塑城市交通、物流(liú )、文旅(lǚ )等产业(yè )格局。

　　光(guāng )大证券(quàn )指出，在域控制器时代，高算力、高性能、高集成度的异(yì )构SoC芯片将成为(wéi )智能驾(jià )驶的核(hé )心部件(jiàn )。除了(le )域控制(zhì )器，智驾SoC芯片也是前视一体机的核心零部件。2025年15万(wàn )以下车(chē )型城市(shì )NOA渗透率(lǜ )将迅速(sù )提升，对中高(gāo )算力芯片需求持续提升。另外从智能驾驶的技术层(céng )面来看(kàn )，2025年端(duān )到端新(xīn )技术聚(jù )焦VLA与世(shì )界模型(xíng )，“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点(diǎn )，对芯片算力(lì )、方案(àn )商能力(lì )、主机(jī )厂自研(yán )等能力(lì )均提出更高要求。在比亚迪、吉利等汽车OEM纷纷推行(háng )“智驾(jià )平权”战略的(de )背景下(xià )，第三(sān )方SoC厂商(shāng )有望先行受益，“芯片预埋”趋势为行业带来较高(gāo )成长确(què )定性。

　　据(jù )媒体报(bào )道，印(yìn )尼军方(fāng )当地时间6月5日消息，印尼政府正就采购中国制造的(de )歼-10战斗机进行(háng )可行性(xìng )评估。印尼国(guó )防部副(fù )部长道(dào )凡托(Taufanto)表示，此举旨在提升印尼空军的现代化作战能(néng )力，同(tóng )时兼顾(gù )国防预(yù )算的性(xìng )价比。道凡托(tuō )指出，中国歼-10战斗机在印巴冲突中的表现是印尼考(kǎo )虑该机型的重(chóng )要因素(sù )之一。此外，相较于(yú )西方同类战机，歼-10的价格更具竞争力，且技术配置符合印尼对“高性价(jià )比先进(jìn )装备”的需求(qiú )。道凡(fán )托透露，目前，印尼正重点审查歼-10与现有国防系统(tǒng )的兼容(róng )性、售(shòu )后维护(hù )支持以(yǐ )及具体(tǐ )采购条(tiáo )款。采购范围可能不限于战斗机，还包括中国制造(zào )的舰艇、护卫(wèi )舰及其(qí )他武器(qì )装备。

　　上(shàng )海证券认为，量子计算已成为大国科技竞争的核心领域，海外科(kē )技巨头(tóu )IBM、谷歌(gē )等在超(chāo )导路线(xiàn )持续突(tū )破，微软另辟拓扑蹊径，而中国在量子计算多路径(jìng )探索中(zhōng )占据重(chóng )要地位(wèi )，我国(guó )量子计(jì )算产业(yè )发展潜力巨大。根据ICVTA&K及光子盒研究院数据，2024年全球(qiú )量子产业规模(mó )为50亿美(měi )元，预(yù )计到2035年(nián )产业规(guī )模超过8000亿美元，CAGR为59%；2035年上游市场规模为2527亿美元。

　　上海(hǎi )证券认(rèn )为，量(liàng )子计算(suàn )已成为(wéi )大国科(kē )技竞争(zhēng )的核心领域，海外科技巨头IBM、谷歌等在超导路线持(chí )续突破(pò )，微软(ruǎn )另辟拓(tuò )扑蹊径(jìng )，而中(zhōng )国在量(liàng )子计算多路径探索中占据重要地位，我国量子计算(suàn )产业发展潜力(lì )巨大。根据ICVTA&K及(jí )光子盒(hé )研究院(yuàn )数据，2024年全球量子产业规模为50亿美元，预计到2035年产业规模(mó )超过8000亿(yì )美元，CAGR为59%；2035年(nián )上游市(shì )场规模(mó )为2527亿美(měi )元。

　　上市公司中，久盛电气有产品应用到核电(diàn )领域。核聚变(biàn )领域，公司与(yǔ )有关科(kē )研所有(yǒu )合作，有少量产品被应用。合锻智能核聚变业务主(zhǔ )要致力于解决(jué )聚变堆(duī )复杂部(bù )件的研(yán )发制造(zào )，已经参与了聚变堆、真空室、偏滤器等核心部件的制造(zào )预研工(gōng )作。中(zhōng )洲特材(cái )2022年年报(bào )指出，研发项(xiàng )目包括“核电反应堆X-750锻件”，项目目的是核聚变反(fǎn )应堆用(yòng )X 750材质φ2000mm，单重(chóng )2.5T环件。该产品(pǐn )对O、N、H含量，化学成分均匀性、组织均匀性要求极高。

　　据媒体报道(dào )，我国(guó )科研团(tuán )队创新(xīn )提出长(zhǎng )距离大规模可扩展全连接量子直接通信理论架构，并成功(gōng )实现四(sì )节点间(jiān )300公里级(jí )量子直(zhí )接通信(xìn )网络，相关研究成果发表于《科学通报》(Science Bulletin)。实验结果显示(shì )，通信(xìn )后各节(jiē )点间共(gòng )享量子(zǐ )态保真(zhēn )度仍保(bǎo )持在85%以上，验证了该方案在长距离通信中的可靠性(xìng )。经300公里传输(shū )后到达(dá )接受节(jiē )点的光(guāng )子对数(shù )仍达300~400Hz(赫兹)，这意味着经过编码后，理论通信速率可达每秒(miǎo )数比特(tè )。

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