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　　据媒体报道，上海市国资委印(yìn )发关于加(jiā )强我市国(guó )有控股上(shàng )市公司市(shì )值管理工(gōng )作的若干(gàn )意见。《意见》从并购重组、股票回购(gòu )增持、投(tóu )资者回报(bào )、激励约(yuē )束机制、信息披露(lù )、投资者(zhě )关系管理等六方面，支持监管(guǎn )企业和上(shàng )市公司用(yòng )好各类市(shì )值管理政(zhèng )策和工具(jù )。后续，市国资委将重点抓(zhuā )好《意见》落实，指导监管企(qǐ )业和上市(shì )公司用好(hǎo )市值管理(lǐ )工具，积(jī )极回应市(shì )场关切，维护投资者利益，以市场化和法治化原(yuán )则推动一(yī )批代表性(xìng )的项目落(luò )地，彰显(xiǎn )上海国资(zī )国企示范(fàn )引领作用。

　　近日，北京汽(qì )车集团有(yǒu )限公司、上海蔚来(lái )汽车有限(xiàn )公司、理(lǐ )想汽车有(yǒu )限公司、安徽江淮(huái )汽车集团股份有限公司等四家(jiā )汽车生产(chǎn )企业陆续(xù )发表声明(míng )，承诺“支付账期(qī )不超过60天(tiān )”。至此，17家重点汽车生产企业作出承(chéng )诺。

　　据媒体报(bào )道，小米(mǐ )集团合伙(huǒ )人、集团(tuán )总裁卢伟(wěi )冰在业绩电话会上表示，小米(mǐ )YU7预发布后(hòu )广受用户(hù )喜爱，比(bǐ )小米SU7刚刚(gāng )亮相时更(gèng )加出圈、更受欢迎。 卢伟冰(bīng )透露，YU7技术发布后预约咨询量(liàng )超过同期(qī )SU7，截止5月(yuè )25日，“YU7技(jì )术发布会(huì )”的留资(zī )用户是“SU7技术发布会”同期的3倍左右，YU7比SU7有更大(dà )的受众面(miàn )，我们对(duì )YU7非常有信(xìn )心。YU7预计(jì )将于今年(nián )7月正式上(shàng )市。

　　模拟芯片由电阻、电(diàn )容及晶体(tǐ )管等构成(chéng )，是专门(mén )处理连续(xù )模拟信号(hào )的集成电(diàn )路芯片。随着新能(néng )源汽车、5G通信、物联网等新兴(xìng )应用领域(yù )加速发展(zhǎn )，我国模(mó )拟芯片市(shì )场需求呈(chéng )现日益增(zēng )长态势，产业规模加速扩容，我国已成(chéng )为全球最(zuì )大的模拟(nǐ )芯片消费(fèi )市场。数(shù )据显示，2023年我国模(mó )拟芯片市场规模已从2019年的2497亿元(yuán )增长至3026.7亿(yì )元，2024年已(yǐ )进一步增(zēng )至3100亿元以(yǐ )上。开源(yuán )证券表示(shì )，模拟芯片主要是(shì )以成熟制程的产品为主，国内(nèi )供应链相(xiàng )对成熟。同时，国(guó )内模拟芯(xīn )片市场目(mù )前由TI、ADI等(děng )国际大厂主导。随着中国开始对成熟制(zhì )程芯片展(zhǎn )开反倾销(xiāo )调查，我(wǒ )国模拟芯(xīn )片国产替(tì )代进程有(yǒu )望加速。

　　国务院国资委8日(rì )表示，将(jiāng )全力支持(chí )推动中央(yāng )企业及其(qí )控股上市(shì )公司主动(dòng )作为，不断加大增(zēng )持回购力度，切实维护全体股(gǔ )东权益，持续巩固(gù )市场对上(shàng )市公司的(de )信心，努(nǔ )力提升公(gōng )司价值，充分彰显央企责任担当。同日(rì )，中国电(diàn )子集团宣(xuān )布，基于(yú )对中国经(jīng )济长期向(xiàng )好的信心(xīn )，坚定看好资本市场前景，将(jiāng )通过回购(gòu )、增持及(jí )科技并购(gòu )重组等举(jǔ )措，推动(dòng )旗下上市(shì )公司强化市值管理，促进高质量发展。

　　随着(zhe )AI技术和自(zì )动驾驶技(jì )术高速发(fā )展，交通(tōng )运输智能(néng )化程度持续升级。无人物流方面，物流企业不断(duàn )优化运输(shū )网络、提(tí )升配送效(xiào )率，物流(liú )规模持续扩张，寻(xún )求技术替代、应用智能物流。中邮证券(quàn )指出，无(wú )人配送车(chē )的成本包(bāo )括硬件成(chéng )本、软件(jiàn )成本、运维成本等。2021年无人配送车硬件成本在30-50万(wàn )元左右，目前裸车(chē )价降至5万(wàn )元左右。无人配送(sòng )车成本大幅降低，路权扩充应用走向“规模化”。招商证(zhèng )券指出，自《智能(néng )网联汽车(chē )道路测试与示范应(yīng )用管理规范》出台以来，各个(gè )地方陆续(xù )试点无人(rén )物流车运(yùn )营。随着(zhe )路权的逐(zhú )步放开，无人物流行业将打开超千亿级的蓝海市场，建议(yì )投资者积(jī )极关注该(gāi )赛道的投(tóu )资机会。

　　实现(xiàn )关键技术突破，该领域近日迎来多个重大成果发(fā )布

　　业(yè )内认为，相关举措(cuò )有利于保(bǎo )障产业链供应链稳(wěn )定，促进产业链上下游企业协(xié )同发展。民生汽车(chē )崔琰团队(duì )认为，缩(suō )短账期可(kě )将供应商(shāng )“账面利润”转化为“现金流”、同时增强供应(yīng )链的稳定(dìng )性，有望(wàng )转化为技(jì )术升级投(tóu )入，供应(yīng )链稳定性增强也有望提升中国车企全球化布局的(de )竞争力，看好账期(qī )缩短对零(líng )部件资金(jīn )压力的释放。

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