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　　模拟(nǐ )芯片是(shì )用于处(chù )理模拟信号的芯片，在电子设备管理(lǐ )领域具(jù )备电能(néng )变换、分配、检测以(yǐ )及信号(hào )的放大(dà )、转换等功能。模拟芯片市场作为半(bàn )导体行(háng )业的重(chóng )要组成(chéng )部分，市场规(guī )模增长(zhǎng )主要得(dé )益于消费电子、汽车电子、工业控制等领域的长期需求支撑，以(yǐ )及人工(gōng )智能(AI)、高性能(néng )计算、新能源(yuán )汽车等(děng )新兴领(lǐng )域的推动。中信证券研报表示，经历(lì )近6个季(jì )度的调(diào )整，结(jié )合欧美(měi )7家主要(yào )模拟芯(xīn )片企业(yè )一季报数据，以及企业自身公开表述(shù )等，中(zhōng )信证券(quàn )判断本(běn )轮全球(qiú )模拟芯(xīn )片库存(cún )周期已(yǐ )基本触底。

　　机构称本轮全球模拟芯片全球库存周期已基本触(chù )底

　　印尼考(kǎo )虑采购(gòu )中国歼(jiān )-10战斗机(jī )，机构(gòu )称中国(guó )军贸开启新周期

　　上市公司中，北(běi )京君正(zhèng )在AI技术(shù )方面已(yǐ )持续投(tóu )入多年(nián )，目前(qián )在NPU和AI算(suàn )法方面均有自主可控的技术。国科微(wēi )自研的(de )AI边缘计(jì )算芯片(piàn )是基于(yú )大模型(xíng )底层架(jià )构设计(jì )的算力芯片，其搭载公司自研的NPU，可适配包括轻量级LLM语言大模型(xíng )、AIGC生成(chéng )式模型(xíng )、CV大模(mó )型以及(jí )多模态(tài )大模型(xíng )等市场(chǎng )主流大模型，支持主流计算框架和开(kāi )发工具(jù )，应用(yòng )不局限(xiàn )于纯大(dà )语言模(mó )型应用(yòng )，同时(shí )支持视觉大模型、多模态大模型等应(yīng )用，可(kě )应用于(yú )边缘计(jì )算、具(jù )身智能(néng )、机器(qì )人、工(gōng )业视觉等领域。国芯科技与香港应科院合作研发NPU，该技术将用于(yú )公司的(de )汽车电(diàn )子、工(gōng )业控制(zhì )和智能(néng )家电应(yīng )用领域(yù )的AI芯片开发，目前已完成第一代端侧(cè )NPU CNN100工程化(huà )RTL设计， 完成AI推(tuī )理引擎(qíng )CNN100 IP研发，可以对(duì )外授权(quán )。

　　招商证券研报指出，国内核聚(jù )变项目(mù )建设加(jiā )速。3月(yuè )9日，CRAFT(聚(jù )变堆主(zhǔ )机关键(jiàn )系统综合研究设施)1/8真空室及总体安装系统通过测试和验收。5月1日，BEST(聚变(biàn )能紧凑(còu )燃烧等(děng )离子体(tǐ )装置)项(xiàng )目工程(chéng )总装启(qǐ )动仪式举行，较原计划提前两个月启动。招(zhāo )商证券(quàn )认为，商业化(huà )进程加(jiā )速，核(hé )聚变板(bǎn )块已进入密集催化期。后续相关催化包括国(guó )光电气(qì )混合堆(duī )项目揭(jiē )牌及潜(qián )在招标(biāo )包括BEST、CRAFT、星火一号、“中国环流三号”等项目密集招投标。以托克马克为代表(biǎo )的可控(kòng )核聚变(biàn )技术正(zhèng )处于快(kuài )速发展(zhǎn )的黄金(jīn )时期，实验堆的快速落地推动上游设备产业(yè )链的快(kuài )速发展(zhǎn )，相关(guān )企业有(yǒu )望受益(yì )。

　　据海关总署最新公布的数据显示，4月份，按(àn )美元计(jì )，我国(guó )出口同(tóng )比增长(zhǎng )8.1%，继续(xù )保持增(zēng )长态势。中信建投证券韩军认为，面对“关税战”，我国外贸企业经受(shòu )了考验(yàn )，展现(xiàn )了我国(guó )外贸强(qiáng )大的韧(rèn )性。中(zhōng )邮证券曾凡喆认为，我国跨国企业数量众多(duō )，物流(liú )需求极(jí )其分散(sàn )，且对(duì )于中小(xiǎo )企业而(ér )言，自建物流体系成本高，因此往往选择货(huò )代服务(wù )满足其(qí )物流需(xū )求。

　　低空(kōng )经济是(shì )以低空空域(通常是指地面以上1000米以内的飞行区域)为依托，以有人驾驶、无人驾(jià )驶航空(kōng )器等低(dī )空飞行(háng )活动为(wéi )牵引，涉及低空飞行、航空旅游等众多行业的新兴(xìng )领域。2024年，低(dī )空经济(jì )被首次(cì )写入政(zhèng )府工作(zuò )报告。此后，中央部委、地方政府密集出台(tái )支持低(dī )空经济(jì )发展的(de )相关产(chǎn )业政策(cè )和发展(zhǎn )规划，中国低空经济产业发展迎来政策支持关键期。在曾任中国民用航(háng )空华北(běi )地区空(kōng )中交通(tōng )管理局(jú )党委书(shū )记的航(háng )空领域专家许超前看来，当下正是中国航空(kōng )制造业(yè )在国际(jì )市场快(kuài )速崛起(qǐ )的时刻(kè )。其中(zhōng )，无人机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、无人飞艇(tǐng )等已显(xiǎn )示出较(jiào )强的竞(jìng )争优势(shì )。国元(yuán )证券表(biǎo )示，低空经济正从政策驱动转向技术、资本、场景多维共振阶段，呈现(xiàn )“政策(cè )标准化(huà )、技术(shù )电动化(huà )、场景(jǐng )多元化(huà )、产业集群化、人才专业化”五大趋势。未(wèi )来3-5年，随着飞(fēi )行汽车(chē )量产、空域开(kāi )放试点(diǎn )推进及跨区域协同深化，低空经济有望成为(wéi )万亿级(jí )新赛道(dào )，重塑(sù )城市交(jiāo )通、物(wù )流、文(wén )旅等产业格局。

　　技术突破和应用场景不断涌现，行业已成为科技与(yǔ )资本竞(jìng )逐的新(xīn )高地

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