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　　上市公司中(zhōng )，久盛电气(qì )有产品应(yīng )用到核电领(lǐng )域。核聚变领域，公(gōng )司与有关科(kē )研所(suǒ )有合作，有(yǒu )少量产品被应用(yòng )。合(hé )锻智能核聚(jù )变业务主要致力于解(jiě )决聚变堆复(fù )杂部件的(de )研发制造，已经参与了(le )聚变堆、真空室、偏(piān )滤器等核心(xīn )部件的制(zhì )造预研工作(zuò )。中洲特(tè )材2022年年报指(zhǐ )出，研发项(xiàng )目包括“核电反应堆(duī )X-750锻件”，项(xiàng )目目的是(shì )核聚变反应(yīng )堆用X 750材质φ2000mm，单重2.5T环(huán )件。该产品(pǐn )对O、N、H含量，化学成分均匀性、组织(zhī )均匀性要求(qiú )极高。

　　公司方面(miàn )，航发科技(jì )作为航空(kōng )发动机重要(yào )的核心供应(yīng )商之一，打造了机匣(xiá )、叶片、钣(bǎn )金等多个(gè )制造平台，已掌握多(duō )项核心技术(shù )，在航空发(fā )动机零部(bù )件制造业的(de )影响力和带(dài )动力持续(xù )增强，公司(sī )已成为主战装备动力(lì )自主保障的(de )重要(yào )配套单位。中航成飞是我国(guó )航空(kōng )整机装备研(yán )制生产和出口的主要(yào )基地，先后(hòu )研制生产(chǎn )了枭龙、歼(jiān )教-9、歼-10、歼(jiān )-20等航空整(zhěng )机装备，以(yǐ )及多型大飞(fēi )机机头，具备完整的(de )机头设计(jì )研发体系和(hé )航空大部件(jiàn )制造专业(yè )化优势，以(yǐ )及“产备修(xiū )”一体化(huà )能力。

　　公司方面，果麦文化(huà )凭借二十多(duō )年出(chū )版从业积累大量语料，且多(duō )家出(chū )版社贡献六(liù )七十年校对记录。公(gōng )司以创立以(yǐ )来积累的(de )校对资源、内容资源为(wéi )基础，构(gòu )建数据模型(xíng )，并结合人(rén )工智能技(jì )术在智能编(biān )校领域进(jìn )行行业模型(xíng )和应用层的(de )探索研发(fā )。天利科技(jì )移动信息和(hé )保险产品(pǐn )服务业务形(xíng )成的数据，是数据要(yào )素流通和应(yīng )用开(kāi )发的基础和底座。

　　跨境(jìng )银行(háng )间支付清算(suàn )有限责任公司将于陆(lù )家嘴论坛期(qī )间举行CIPS跨(kuà )境银企合作(zuò )专场活动

　　行业媒(méi )体报道，生(shēng )成式AI的快速(sù )发展为诸(zhū )多行业带来(lái )新的机遇(yù )，当下有众(zhòng )多企业加速(sù )布局边缘(yuán )AI。据调研机(jī )构Gartner预测，到(dào )2026年80%的全球(qiú )企业将使用(yòng )生成式AI，50%的全球边缘(yuán )部署将包含(hán )AI。

　　据媒体报道，我国科研团(tuán )队创(chuàng )新提出长距(jù )离大规模可扩展全连(lián )接量子直接(jiē )通信理论(lùn )架构，并成(chéng )功实现四节(jiē )点间300公里(lǐ )级量子直接(jiē )通信网络，相关研究(jiū )成果发表于(yú )《科学通(tōng )报》(Science Bulletin)。实验(yàn )结果显示，通信后各(gè )节点间共享(xiǎng )量子态保真(zhēn )度仍保持(chí )在85%以上，验(yàn )证了该方案在长距离(lí )通信中的可(kě )靠性(xìng )。经300公里传输后(hòu )到达接受节(jiē )点的(de )光子对数仍(réng )达300~400Hz(赫兹)，这意味着经(jīng )过编码后，理论通信(xìn )速率可达每(měi )秒数比特。

　　AG600水陆(lù )两栖飞机，是中国为满(mǎn )足森林灭(miè )火和水上救(jiù )援的迫切(qiē )需要，首次(cì )研制的大型(xíng )特种用途(tú )飞机。天风(fēng )证券王泽宇(yǔ )认为，发(fā )动机系统被(bèi )称为大飞机的“心脏(zāng )”，技术含(hán )量和(hé )价值量均较高。一般而言，航空(kōng )发动机价值(zhí )占整架商用飞机价值(zhí )量约20-30%。基于(yú )此测算，未来20年(2023-2042年)我(wǒ )国新增商用(yòng )发动机市(shì )场需求或有(yǒu )望超6000亿美元(yuán )、平均每(měi )年需求超2000亿(yì )元人民币(bì )，市场空间(jiān )广阔。

　　人形机器(qì )人订单浪潮(cháo )正在倒逼产(chǎn )业扩大产(chǎn )能

　　光大(dà )证券指出，在域控制(zhì )器时代，高(gāo )算力(lì )、高性能、高集(jí )成度的异构(gòu )SoC芯片(piàn )将成为智能(néng )驾驶的核心部件。除(chú )了域控制器(qì )，智驾SoC芯(xīn )片也是前视(shì )一体机的核(hé )心零部件(jiàn )。2025年15万以下(xià )车型城市NOA渗(shèn )透率将迅(xùn )速提升，对(duì )中高算力(lì )芯片需求持(chí )续提升。另(lìng )外从智能(néng )驾驶的技术(shù )层面来看，2025年端到端(duān )新技术聚焦(jiāo )VLA与世界模型，“车位(wèi )到车位”智(zhì )驾功(gōng )能成为各大车企(qǐ )竞争焦点，对芯(xīn )片算力、方(fāng )案商能力、主机厂自(zì )研等能力均(jun1 )提出更高(gāo )要求。在比(bǐ )亚迪、吉利(lì )等汽车OEM纷(fēn )纷推行“智(zhì )驾平权”战(zhàn )略的背景(jǐng )下，第三方(fāng )SoC厂商有望(wàng )先行受益，“芯片预埋(mái )”趋势为(wéi )行业带来较(jiào )高成长确定(dìng )性。

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