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　　随着AI技(jì )术(shù )和自动驾驶技术(shù )高速发展，交通(tōng )运输智能(néng )化程度持续升级(jí )。无人物流方面，物流企业(yè )不断优化运输网(wǎng )络、提升配送效(xiào )率(lǜ )，物流规模持续(xù )扩张，寻(xún )求技术替代、应(yīng )用智能物流。中邮(yóu )证券指出，无人(rén )配(pèi )送车(chē )的(de )成本包括硬件成(chéng )本、软件成本、运(yùn )维成本等。2021年无(wú )人(rén )配送车(chē )硬件成本在30-50万元(yuán )左(zuǒ )右，目前裸车价(jià )降至5万元左右。无人配送(sòng )车成本大幅降低(dī )，路权扩充应用走(zǒu )向“规模(mó )化”。招商证券(quàn )指出，自《智能(néng )网(wǎng )联汽车道路测试(shì )与示范(fàn )应(yīng )用管理规范》出(chū )台以来，各个地方(fāng )陆续试点无人物(wù )流(liú )车运(yùn )营(yíng )。随着路权的逐(zhú )步放开，无人物流(liú )行业将打开超千(qiān )亿(yì )级的蓝(lán )海市场，建议投(tóu )资(zī )者积极关注该赛(sài )道的投资机会。

　　当前(qián )，中国电子集团(tuán )已(yǐ )形成涵盖芯片设(shè )计(飞腾)、操作系统(麒麟)、网络安全(奇安信(xìn ))等(děng )全链条的产业布(bù )局。中(zhōng )泰(tài )证券科技团队指(zhǐ )出，作为中央直接(jiē )管理、以网信事(shì )业(yè )为核(hé )心(xīn )的国有骨干企业(yè )，中国电子集团近(jìn )年来积极推进混(hún )改(gǎi )，特别(bié )是在关键核心资(zī )产(chǎn )层面展开多方位(wèi )改革，公司具备丰富产业(yè )资源和雄厚研发(fā )实(shí )力，拥有大量优(yōu )质科技核(hé )心资产与标的，在鼓励上市公司注(zhù )入优质科技资产(chǎn )、深化(huà )国(guó )企改革大背景下(xià )，有望发挥排头兵(bīng )作用。

　　随着(zhe )类(lèi )人形机(jī )器人技术的不断(duàn )演进，其在社会生(shēng )活中的应用前景(jǐng )一(yī )片广阔(kuò )。从酒店和服务(wù )行(háng )业到制造业，类(lèi )人形机器人将成为人类不(bú )可或缺的工作伙(huǒ )伴(bàn )。目前来看，发(fā )展足够智(zhì )能的人形机器人(rén )把人类社会的重复(fù )性体力劳动接管(guǎn )过去将(jiāng )会(huì )是一个造福全人(rén )类的科技大方向。GGII预测，2024年中国人(rén )形(xíng )机器人(rén )市场规模将达到(dào )21.58亿元，到2030年达到近(jìn )380亿元，2024-2030年复合增(zēng )长(zhǎng )率将超(chāo )过61%。

　　米哈游(yóu )创(chuàng )始人再创业，AI游(yóu )戏来了？

　　上市公司中(zhōng )，楚江新材子公(gōng )司(sī )顶立科技是我国(guó )特种大(dà )型(xíng )热工装备核心研(yán )制单位，其碳化钽(tǎn )和碳化硅涂层有(yǒu )望应用(yòng )于(yú )核聚变第一壁、偏滤器等核心部件(jiàn )，或将受益于可(kě )控(kòng )核聚变(biàn )项目推进。利柏(bǎi )特是国内少数具备(bèi )大型工业模块设(shè )计(jì )能力的(de )企业，与核工程(chéng )企(qǐ )业合作历史较久(jiǔ )，有望在新一轮的核电建(jiàn )设周期中凭借丰(fēng )富(fù )的合作经验积累(lèi )更多工(gōng )程(chéng )实绩。

　　近日(rì )，普渡机器人官微(wēi )，发布题为“仿(fǎng )人之形(xíng )，承人之智。生而(ér )”为“人，敬请期(qī )待!”的文章，文(wén )章(zhāng )正文内(nèi )容为一张海报，海报中间是一个人(rén )形机器人，海报(bào )上(shàng )的文字(zì )为“敬请期待，2024年(nián )12月19日”。此前，普渡机器人于9月正式发布(bù )其初代类人形机(jī )器(qì )人PUDUD7；于10月31日发布(bù )11自由度(dù )五(wǔ )指灵巧手PUDUDH11。

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