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　　AG600水(shuǐ )陆两栖飞机，是中国(guó )为(wéi )满足森林灭火和水(shuǐ )上(shàng )救援的迫切需要，首(shǒu )次研制的大型特种用(yòng )途飞机。天风证券王(wáng )泽宇认(rèn )为，发动机系(xì )统被称(chēng )为(wéi )大飞机的“心脏”，技术含量和价值量(liàng )均(jun1 )较高。一般而言，航(háng )空发动机价值占整架(jià )商(shāng )用飞机价值量约20-30%。基(jī )于此测算，未来20年(nián )(2023-2042年(nián ))我国新增商用发动机(jī )市场需求或有望超6000亿(yì )美(měi )元、平均每年需求(qiú )超(chāo )2000亿元人民币，市场(chǎng )空(kōng )间广阔。

　　公司方(fāng )面，亿嘉和与华为云(yún )计算技(jì )术有限公司签(qiān )署全面(miàn )合(hé )作协议，双(shuāng )方将强(qiáng )强(qiáng )联合，在具身智能(néng )领(lǐng )域开展前沿探索，携(xié )手开创智能新范式。目(mù )前公司已开发轮式(shì )、挂轨、轮足等形态(tài )的(de )机器人，并已在人形(xíng )机器人领域开展相关(guān )布(bù )局。柯力传感向人(rén )形(xíng )、协作、工业机器(qì )人(rén )客户供应力矩、六维(wéi )力传感器，公司六维(wéi )力(lì )传感(gǎn )器样品已经通(tōng )过华为(wéi )测(cè )试并成功交(jiāo )付。

　　硅光模块优势明显(xiǎn )，是后摩尔时代的关键(jiàn )技术选择。根据博通(tōng )的(de )数据，硅光方案节(jiē )省(shěng )30%的器件，从而降低(dī )成(chéng )本。CPO意为共封装光学(xué )，该技术特点在于将(jiāng )硅(guī )光模块和CMOS芯片用先(xiān )进(jìn )封装(2.5D或3D封装)的形式(shì )集(jí )成在一起，以此实现(xiàn )光通信模块更低功耗(hào )、更小(xiǎo )体积和更快的(de )传输速(sù )率(lǜ )，主要用于(yú )数据中(zhōng )心(xīn )领域。在本轮AIGC革命(mìng )的(de )驱动下，CPO技术产业化(huà )进程继续加速。生成(chéng )式(shì )AI的爆发式增长正在(zài )重(chóng )塑全球算力格局。CPO作(zuò )为解决AI集群通信瓶颈(jǐng )的关键技术，其应用(yòng )场(chǎng )景从数据中心短距(jù )互(hù )联向超算中心长距(jù )传(chuán )输延伸，是未来数据(jù )中心、云计算、人工(gōng )智(zhì )能等(děng )领域的重要支(zhī )撑。有(yǒu )国(guó )际权威研究(jiū )机构发(fā )布(bù )报告预测，CPO市场将(jiāng )从(cóng )2024年的4600万美元增长至2030年(nián )的81亿美元，年复合增(zēng )长(zhǎng )率达137%。这一增长主(zhǔ )要(yào )受AI大模型和生成式(shì )AI的(de )爆发驱动，AI算力集群(qún )需要高带宽、低延迟(chí )且(qiě )节能的光互联方案(àn )，以连接数百万GPU。

　　低空经济是以低空空(kōng )域(通常是指地面以上(shàng )1000米(mǐ )以内(nèi )的飞行区域)为(wéi )依托，以(yǐ )有人驾驶、无人驾(jià )驶(shǐ )航空器等低空飞行(háng )活(huó )动为牵引，涉及低空(kōng )飞行、航空旅游等众(zhòng )多(duō )行业的新兴领域。2024年(nián )，低空经济被首次(cì )写(xiě )入政府工作报告。此(cǐ )后，中央部委、地方(fāng )政(zhèng )府密集出台支持低(dī )空(kōng )经济发展的相关产(chǎn )业(yè )政策和发展规划，中(zhōng )国低空经济产业发展(zhǎn )迎(yíng )来政(zhèng )策支持关键期(qī )。在曾(céng )任(rèn )中国民用航(háng )空华北(běi )地(dì )区空中交通管理局(jú )党(dǎng )委书记的航空领域专(zhuān )家许超前看来，当下(xià )正(zhèng )是中国航空制造业(yè )在(zài )国际市场快速崛起(qǐ )的(de )时刻。其中，无人机(jī )、eVTOL(电动垂直起降航空(kōng )器(qì ))、无人飞艇等已显(xiǎn )示(shì )出较强的竞争优势(shì )。国元证券表示，低空(kōng )经济正从政策驱动转(zhuǎn )向(xiàng )技术(shù )、资本、场景(jǐng )多维共(gòng )振(zhèn )阶段，呈现(xiàn )“政策(cè )标(biāo )准化、技术电动化(huà )、场景多元化、产业集(jí )群化、人才专业化”五(wǔ )大趋势。未来3-5年，随(suí )着飞行汽车量产、空(kōng )域开放试点推进及跨(kuà )区域协同深化，低空(kōng )经(jīng )济有望成为万亿级(jí )新(xīn )赛道，重塑城市交(jiāo )通(tōng )、物流、文旅等产业(yè )格局。

　　上海证券(quàn )认(rèn )为，量子计算已成(chéng )为大国(guó )科(kē )技竞争的核(hé )心领域(yù )，海外科技巨头IBM、谷(gǔ )歌(gē )等在超导路线持续突(tū )破，微软另辟拓扑蹊(qī )径(jìng )，而中国在量子计(jì )算(suàn )多路径探索中占据(jù )重(chóng )要地位，我国量子计(jì )算产业发展潜力巨大(dà )。根据ICVTA&K及光子盒研究(jiū )院(yuàn )数据，2024年全球量子(zǐ )产(chǎn )业规模为50亿美元，预(yù )计到2035年产业规模超过(guò )8000亿美元(yuán )，CAGR为59%；2035年上游(yóu )市场规(guī )模为2527亿美元。

　　智(zhì )驾(jià )成为各大车企竞争(zhēng )焦(jiāo )点，这类核心硬件需(xū )求持续提升

　　上市(shì )公司中，纳芯微表示(shì )，公司马达驱动类芯(xīn )片(piàn )与集成式电机驱动SoC芯(xīn )片在重点客户合作中(zhōng )取得多个项目定点， 预(yù )计2025年陆续进入规模(mó )量(liàng )产阶段并实现快速增(zēng )长。纳思达芯片业务(wù )主要是由控股子公司(sī )极海微(wēi )电子股份有限(xiàn )公司开(kāi )展(zhǎn )。公司的工控安全(quán )芯(xīn )片、消费级产品芯片(piàn )、汽车电子芯片及新(xīn )能源芯片主要为通用(yòng ) MCU 和(hé )专用SoC，可实现数据(jù )采(cǎi )集、数据运算、操作(zuò )多种传感器和执行各(gè )类控制任务等功能。四(sì )维图新旗下杰发科(kē )技(jì )专注汽车电子芯片设(shè )计超过10年，是国内最(zuì )早车规级汽车芯片提(tí )供商之(zhī )一，杰发科技(jì )两大产(chǎn )品(pǐn )线SoC和MCU全部通过车规(guī )认(rèn )证并稳定量产多代， SoC芯片出货量已达到8500万(wàn )套片，MCU芯片出货量突(tū )破(pò )6000万颗。

　　我国将(jiāng )部(bù )署建设10个国家数据要(yào )素综合试验区

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