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　　据(jù )悉，作为下一代(dài )电池技术的核心(xīn )方向，固态(tài )电池(chí )正以颠覆性(xìng )技术(shù )重塑全球能(néng )源格(gé )局。其中，硫化(huà )物固体电解质因(yīn )空气(qì )稳定性差、量产(chǎn )工艺复杂等(děng )难题(tí )，被业内视(shì )为“最难啃的骨头”。硫化物具有高(gāo )离子(zǐ )导电率的相(xiàng )对优(yōu )势，天花板(bǎn )高，加之宁德、比亚(yà )迪等大厂积极布(bù )局硫化物，市场(chǎng )普遍认为硫化物(wù )是固态电池路线的最优解。申万(wàn )宏源证券指(zhǐ )出，行业内诸多(duō )厂商(shāng )纷纷聚焦硫化物(wù )技术路线。技术(shù )路线收敛下，材(cái )料端(duān )硫化物电解(jiě )质及(jí )硫化锂前驱(qū )体需(xū )求增量明显，目(mù )前主要厂商围绕(rào )复合硫化物制备(bèi )和硫(liú )化锂降本加(jiā )大研(yán )发投入。光(guāng )大证(zhèng )券认为，固态电(diàn )池是锂电池“ 0-1”新技术进步的终(zhōng )局方向。2026-2028年是不同技术路线(xiàn )全固(gù )态电池实现(xiàn )量产(chǎn )的关键阶段(duàn )，其(qí )中硫化物路线有(yǒu )望在2026年率先量产(chǎn )，预计2030年全固态(tài )电池(chí )市场空间将(jiāng )达到(dào )千亿元。

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　　新能源大(dà )厂积(jī )极布局该技术方(fāng )向，该材料被业(yè )内视为“最难啃(kěn )的骨(gǔ )头”

　　推(tuī )进防(fáng )洪水库建设(shè )，机(jī )构称水利投资整(zhěng )体延续高景气态(tài )势

　　湘财证券(quàn )指出，通过多维度综合对比来看(kàn )，小米汽车(chē )YU7凭借(jiè )其更为全面(miàn )且具(jù )有前瞻性的技术(shù )配置，在智能驾(jià )驶感知能力、续(xù )航表(biǎo )现等关键指(zhǐ )标上(shàng )展现出一定(dìng )优势(shì )，小米汽车YU7有望(wàng )吸引一批注重科(kē )技属性的消费者(zhě )。小(xiǎo )米YU7的推出有(yǒu )望带(dài )动相关产业(yè )链的(de )协同发展。建议(yì )投资者关注小米(mǐ )汽车产业链中的(de )核心环节，如激光雷达供应商、智能驾驶系(xì )统开(kāi )发商、高性(xìng )能电(diàn )池生产商等企业(yè )。这些企业有望(wàng )在小米汽车业务(wù )的拓(tuò )展与深耕过(guò )程中(zhōng )，通过技术(shù )协同(tóng )创新、市场联动(dòng )推广等方式，实(shí )现自身业绩的稳(wěn )步增(zēng )长与价值提(tí )升，分享小米汽(qì )车在(zài )智能电动汽车领(lǐng )域快速扩张带来(lái )的红利。

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