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　　据(jù )中核集团消息，近(jìn )日(rì )，我国面向全球发布(bù )《小型模块堆通用用(yòng )户(hù )要(yào )求文件》。本次发(fā )布(bù )不仅建立了中国在(zài )小堆(duī )开发和应用领域技(jì )术(shù )话语权，标志着中(zhōng )国(guó )小堆技术自主创新及(jí )国(guó )际合作进入了新阶段(duàn )，将更有效助力我国(guó )小(xiǎo )堆在全球范围内的(de )推(tuī )广应用，为全球尽(jìn )早(zǎo )实(shí )现“零碳”目标提(tí )供(gòng )中国方案。

　　当(dāng )前(qián )IP潮玩消费核心是情绪(xù )价(jià )值的即时满足，Labubu以(yǐ )其(qí )个(gè )性特点满足部分需(xū )求(qiú )，结合社媒快速放(fàng )大，当前其供给侧的短(duǎn )缺(quē )及部分稀缺性进一(yī )步(bù )加大产品流通溢价，从(cóng )而显著扩大其关注度(dù )。中泰证券发布研(yán )报(bào )称(chēng )，看好IP行业投资价(jià )值(zhí )，期待大IP及其商业(yè )化(huà )。3个方向值得关注：(1)拥(yōng )有优质IP矩阵、强运(yùn )营(yíng )和渠道力的IP2C模式潮玩(wán )龙(lóng )头；(2)拥有强内容创(chuàng )造力(lì )的内容厂商；(3)拥有(yǒu )优(yōu )质IP和B端客户资源的(de )IP2B2C模式IP运营商。

　　小堆(duī )是(shì )核电的一种类型，具(jù )有小型化、模块化的(de )特(tè )点。浙商证券表示，核电在清洁性、稳(wěn )定(dìng )性(xìng )、利用小时数等方(fāng )面(miàn )优势明显，对于我(wǒ )国(guó )能源安全具有重要的(de )战(zhàn )略意义。当前我国(guó )正(zhèng )面临着发展核电的紧(jǐn )迫(pò )需求，2021年初政府工(gōng )作报(bào )告明确提出“积极(jí )有(yǒu )序发展核电”，此(cǐ )后核电核准审批已重归(guī )常(cháng )态化。根据《中国核(hé )能发展与展望(2023)》，预(yù )计(jì )到2035年，我国核能发电(diàn )量在总发电量的占(zhàn )比(bǐ )将(jiāng )达到10%，相比2022年翻倍(bèi )。从行业格局上看，核(hé )电运营牌照较为稀缺(quē )，目前仅中广核、中(zhōng )核(hé )、国家电投和华能四(sì )家(jiā )企业具备资质，而(ér )伴随(suí )着我国核电技术的(de )发(fā )展，目前三代技术(shù )已成为主流，四代技术(shù )也(yě )加速突破。

　　上市(shì )公司中，华金资本管(guǎn )理(lǐ )的基金有参与文远知(zhī )行的融资。精进电(diàn )动(dòng )的(de )产品可以在无人驾(jià )驶(shǐ )车辆上应用，而且(qiě )也(yě )已经有客户在批量的(de )进(jìn )行这方面的测试。无(wú )人驾驶的开发应用主(zhǔ )要(yào )还是由整车企业在(zài )主导(dǎo )，公司的电驱动系(xì )统(tǒng )是无人驾驶汽车执(zhí )行层面的核心部件。

　　据报道，近日南京电(diàn )信联合华为率先建成(chéng )覆(fù )盖南京主要城区的 5G-A 低(dī )空通信专网，实现(xiàn )了(le )从(cóng )试点验证到规模商(shāng )用(yòng )的关键转变。该网(wǎng )络(luò )采用数百个C-Band独立模块(kuài )形(xíng )成对空覆盖，解决(jué )地(dì )面站兼顾低空通信时(shí )所(suǒ )面临的碎片化覆盖(gài )、频(pín )繁切换和强干扰等(děng )主(zhǔ )要挑战，满足600米以(yǐ )下空域业务的通信需求(qiú )，成为目前业界规模最(zuì )大和技术最先进的低(dī )空(kōng )通信专网。

　　随着(zhe )AI技术和自动驾驶技(jì )术(shù )高(gāo )速发展，交通运输(shū )智(zhì )能化程度持续升级(jí )。无人物流方面，物流(liú )企(qǐ )业不断优化运输网(wǎng )络(luò )、提升配送效率，物(wù )流(liú )规模持续扩张，寻(xún )求技(jì )术替代、应用智能(néng )物(wù )流。中邮证券指出(chū )，无人配送车的成本包(bāo )括(kuò )硬件成本、软件成本(běn )、运维成本等。2021年无(wú )人(rén )配送车硬件成本在30-50万(wàn )元左右，目前裸车(chē )价(jià )降(jiàng )至5万元左右。无人(rén )配(pèi )送车成本大幅降低(dī )，路权扩充应用走向“规(guī )模化”。招商证券(quàn )指(zhǐ )出，自《智能网联汽(qì )车(chē )道路测试与示范应(yīng )用管(guǎn )理规范》出台以来(lái )，各个地方陆续试点(diǎn )无人物流车运营。随着(zhe )路(lù )权的逐步放开，无人(rén )物流行业将打开超千(qiān )亿(yì )级的蓝海市场，建议(yì )投资者积极关注该(gāi )赛(sài )道(dào )的投资机会。

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